Результаты поиска

Ну не жрёт и не жрёт. Автоваз из-за этой проблемы снял с производства все моторы переднего привода с поршнем меньше 82мм в диаметре. Видимо дважды физика дала по носу тазопроизводителям.

Если делать "по-хорошему" то именно так и надо. Хуже точно не будет, лучше - возможно.

Заипали эти модули. Просто фтопку. И на стоке фтопку.

Попробовать точно стоит, МЗ конкретно подставил. Вечером выезжал из гаража, все ok было. На след день приехал кореш на Волге с 5vz-fe, я ему типа: это петушня у тя а не бричка, вот турботаз на 1.2 бара ресурсный, надежный, была, была, бла. Ну и че? Включаю массу, ключ в замок, а она мне: сегодня...

Пайка - причина удорожания? Я как-то петрушил косу от дизельной e34, там разъём эбу 1в1 с январским 55пиновым, пайки там само собой нет. В гараже лежит коса от дизельного транзита дельфина, там тоже похожий разъём, но чуть не такой( все на скрутках, обжато латунными гильзами, массы не спаяны...

BIP 373. Какая-то сборка, не знаю, что там внутри, термозащита по даташиту есть. Кстати некий Алексей на ТБ сказал кому-то: ставь их)

Приехали вошевские ключи: 800р - 5шт на алике, маркировка лазером. Будем паять (да, да, Слава, без пайки никуда). Только изоляторы наверное ещё взять для корпуса тт220.

Там проблема не с остановочным зазором, стандартным поршням стандартный зазор. Все дело в конструкции блока, поршень меньше 82мм будет жрать из-за тени масляного клина от шейки коленвала. Мы уже это дважды проходили( а поршни кстати были mahle.

Есть какие-то классические поршни, с которыми степень 8. Но это все фигня, юбки подерет один чёрт.

Покажи мне хоть одну заводскую проводку современного авто, где есть пайка)

А-ха-х. А где в тазу стоят эти jbt brakes?)

Автопроизводители и производители военной техники не допускают пайку жгутов проводки вне закрытых блоков. Я тоже паял ПОСом музыку, где-то под термоусадкой позеленело, где-то нет.

Возникают аналогичные мысли при просмотре фото. Такое ощущение, риски нарубило каким-то шлаком, попавшим под компрессионные кольца. Потому что начало царапок в районе кольца в ВМТ, а конец тоже под кольцом в НМТ. Короче походу лучок-то тухлый. У турботазов не бомбические пробеги. Почему нельзя...

Да, че-то больше на какой-то мусор попавший на юбки. На вкладышах интересно что? Обычно именно они весь шлак собирают.

Написал как-то Ваське-жопнику из nva motors, что пайка флюсовым ПОСом моторной косы навесу не от большого ума, так он, сморчок гаражный огрызается)))

Не, с саабоводами терся много, вроде не было разговоров. Про хитрогнутую ионную диагностику по свечам да и то только на старых моторах до поглощения GM темы были.

Я предложил ему самому это сделать) он отказался, там ведь схемы смотреть надо, мультиметром уметь пользоваться.

чем проще, тем лучше. хотя, ИМХО, технологических заморок там море, два колена например...

santos, не знаю, там блок м74can, у меня карт нет. Да и хозяин не дал впаять туда драйвер k-линии.

вот не знаю, что с головами, помимо седел, она как будто из чего-то иного отлита, еще и легче значительно 83й головы. Может другая сборочная линия, может требования... ХЗ, короче... но мы взяли несколько бошек в питерладе, во всех после рассухаривания клоп как йух в стакане болтается...