Результаты поиска

а то ты не видел) с двумя оппозитными поршнями на одну камеру...

ну на танках и более сложная тема ездит, жрет, но прет))) над ресурсом только никто не парится, главное чтобы больше трансмиссии прожил.

менеджеры среднего звена не пойдут участниками даже в любительские соревки, там ведь могут напиzдюлять) с винтовкой это уже другие соревки, там и маракасы у бедного манагера могут отстрелить. Мля хто это придумал, продавцов и консультантов так называть, если "менеджер даже среднего звена" не...

Ну, как-то так. Это, Коля, как дать пиzды горилле: хоть ты чемпион мира по м1, ты человек и твоя "конструкция" ни порядок слабее, медленнее реакция, слабее мышцы и тоньше кости. На ринге у человека нет шансов. Пилоты равной квалификации на хонде проведут самих себя на тазу, кто-то поспорит?)

ZZ гильзуется жиговской гильзой, поршни - копейки.

поэтому они проточили шире))) это фэйл. там верхушка отрывается по проточку под первое кольцо. так точить нельзя, нужно оставлять минимум сантим от края.

гроссмейстер, а Вас не смущает, что рядом будет рачить синим дымом все тот же сцущий тосолом райзинг?)

аналогично интересно, как это происходит. Походу, то, что летит в камеру через вкг и то что снизу... НО на исправном моторе ни первого ни второго в заметном количестве быть не должно

Зачем так не по-спортивному?) надо сначала жёлтую карточку, а потом голубую))) На самом интересном месте, про отсутствие фазированной впрыска на MS.

Ага... Испаряется, значит... Через вкг наверное, понятненько.

Парни, воспользуюсь моментом. Прикол: есть чел - Вадим (начинал в Питере производство приводных компрессоров типа ПК-23). Я у него короче запчасти для выхлопа покупал, так он мне начал ещё впаривать присадка в масло от калильного зажигания)))) как такое может быть ХЗ, на парил серьёзно.

А ты почему не потягаться с более мускулистыми соперниками, как Serg_X? Это ведь больше фана, не?

Кстати, почему нельзя выступать в классе с более серьёзными соперниками. Ничего не имею ввиду, просто сам только что понял, что набрал пару кило и попал в другой вес, а там другие правила))) интересно же, не? Борьба, экшен)))

Че это, никто не рвётся делиться опытом?) с корешем года два назад на Волге (все знают, что это гнилозавр ещё тот) почистили двери снизу пескоструем, проводили слегка электродом (из замка зажигания) с паяльной кислотой. Загрунтовали обычным грунтом и нафигачили внутрь бутора из растстопа...

Может паспорная моща-а-а? В-ж-ж)))

ты сам ответил на свой вопрос. Литолом и пролей швы, чуть феном нагрей, чтобы вытекал из полостей (если двери) и желательно туда сухого спирта набуторить. А если бабки есть, можно и с расттстопом литол замешать. Трещит мовиль от того, что там воск или еще парафин какой-то. Ойлрайт нормальное...

Все с ног на голову. Можно много чего хорошего взять. Если руки ровные и дружат с паяльником запоет по аналогу и бездисковый пион/кентвуд, много не нужно. Хочется лучше, выводи из него оптику, сейчас занедорого готовые платы l2s продают и процы среднего уровня тоже занедорого продаются. Ну как...

рублем на 80й пион)

за 5 тыщ можно купить это: и кудри бэнга превратятся в обычный витой волос)

ты во-первых не путай шумку с виброй. Шумка никуя не весит, вибры нужно, как IMPRINT сказал на двери, чтобы не гудели от басов и то не везде. во-вторых супруге твоей точно понравится ездить на преемнике райзинга. Проверено на личном опыте)