Результаты поиска

уже давно не 50 а 100.....

Да пофиг какой банк. У жены был вклад в связном. Банк закрыли. Деньги сбер вернут. До 700000 застрахованно! А сбер он такой. У меня приставы по ошибке с счета сбера причем д****ового сняли 7000 в минус. И что. Пришлось платить чтоб карта активировалась и пеня не шла. А приставы денег так и не...

Вот читаю тут и тошно. Неужто ли такие люди как Королев, Туполев или Курчатов занимались своей деятельностью ради денег? Я думаю на деньги им было глубоко насрать. Для них работа это и была жизнь. Помню своего дипломного руководителя. Человек всеобще погружен в теоритическую физику. Ему это было...

У меня знакомый владелец частного заводика по восстановлению двигателей. Так вот денег у него полно. Только тратит он их на оборудование. Сам за ним стоит. И получает от этого кайф. А смотреть весь день в монитор кайф тот еще. В свое время бросил это занятие и нисколько не сожалею. Тут есть 2...

В советское время токарь всегда работал на полторы ставки. Потому чтона ставку есть нечего а на 2 некогда. Также и тут. Счастье не в том чюсколько денег срубил какойто там фрилансер программер иос. Смысл в том что ты от работы должен кайф получать! А если еще и бабки идут так двойной кайф...

Ключевое слово катали!!! А не катался. Я имею ввиду катание за рулем, ты тоесть пилот. А не ктото тебя катает. Это совершенно разные впечатления. ORIS сколько раз мня катал на турботазу, да быстро, да страшно. Но первично это страшно. А вот на карере4с по тойже дороге вроди и нетак быстро (она...

Да фигня все это. В свое время когда у нас БЕЛРЕЙС проводил ралли спринты с интервалом раз в 2-3 недели а то и чаще кайф делать корча был. Приехал оторвался поставил в гараж. Как только количество мероприятий сократилось до 4 раза в год смысла в корче нестало. А мощный повседнев это кайф. Это не...

Смысл в том что корчетаз в свете последних событий какбы и внезаконе, и возить его можно будет только на лафете. А турболексус какбы и весь ровный хоть и вне закона, там 2jz в стоке. Так что у него больше шансов ехать из 14 эвридей :)

Да какбы немного не так. Зарабатывает он норм, денег в развитие своего бизнеса вкладывает тоже норм, станки покупает, инструмент, скупил кучу гаражей в гаражном кооперативе, объединил их. В общем какбы проблемы денег нет там. Тоесть на дачу, квартиру, телефон и тд тп денег он тратит норм, а вот...

Не мне судить, пишу я тут мало на этом форуме, но!!! Есть у меня корешок один любитель луноходов (ЛУАЗОВ). Так вот он тоже сколько я его знаю, а это лет 15точно, строит луноход. Блокировки там корячит, мотор с классики, редуктора колесные какието лютые там поставил. Так вот он все время...

У меня такой металлолом для мелких работ, чтоб 4х киловатный привод не гонять на большем станке. Так вот при сноровке на нем сотки вполне легко ловятся. Конечно подачи по 4 мм на сторону не дашь но для мелких задач он вполне не плох. А так да по началу обороты поменьше, подачи поменьше и вперед...

Книга токарное дело в помощь. Станок как раз и разработан для обучения, хотя на нем можно сделать очень многое.

Есть его телефон но он его как всегда не берет. Гордый и обиженный.

А каков в процентном соотношении отвод тепла от днища поршня в свежую твс и каков через кольца в стенки цилиндра? Опять же не с проста модно поршень керамикой покрывать чтоб уменьшить теплообмен с газовой средой. Также и полировка в зеркало сокращает площадь поверхности.

Я о самой возможности поджига, а не о последствиях. Вспомни как на карбюраторе после глушения мотор изза калитки продолжал работать.

Калилка может и много позже поджигать, не факт что слишком рано, обычно от калилки дырка в середине поршня (в мотоциклах так обычно). А там поршень на стенки наволокло, 100% донышко расширилось и зазор нулевым стал. Вот и наволокло. Не с проста на тех же ротаксах донышко более уменьшено...

Имхо ненужно втулочной турбине рестриктор. Подшипники то в ней как раз таки гидродинамические. А если турба без люфтов дымит то часто проблема с повышенным давлением картерных газов. Году в 2005 столкнулся с такой проблемой и решилась она заменой клапана малого круга вентиляции. Турба проездила...

У нас был кавасаки 3х котловый так у него рабочие 8-8500 постоянно и до 9 докручивало легко а на 6 он только плыть начинал и то не особо весело.

Я о том что у сток мотора то 8-9 тыщ. стоит ли делать ускоряющий редуктор? По идее то и ехать лучше будет?

Тоже слышал тему про гидрик. Но там всеже нагрузки не такие продолжительные как на лодке. Там час непрерывно на полном газе не идут. Ну а на гидрике обороты какие? Как с водометом мотор по оборотам согласовывали?