Результаты поиска

Вы когда нибудь разбирали Ротакс или ямаху снегоходные или с гидроцикла? Там все иначе, зазоры иные, форма юбки поршня, охлаждение. Тазо мотор изначально конструктивно насчитан на иные обороты. И на высоких ресурс его в 10тки раз ниже. Также как ниже ресурс на малых оборотах тех моторов которые...

Сколько времени проживет тазомотор если ехать газ в пол на 5той передаче?

Да только едут такие моторы всегда на предельных оборотах. Сколько тазомотор в таком режиме проживет? Катался недели 2 назад на спидботе с 3мя 200сильными мотора и сузуки. Так вот капитан как дал полный ход так и держал его полтора часа пока до острова не доплыли. Я думаю тазо мотор там бы 5раз...

Да тотже фильм "Экипаж". Где бухой бывший военный пилот перевернул самолет тем самым спас почти весь экипаж. Думаю это было на уровне рефлексов. А нынешние пилоты это да. Бывает самолет умотанный в трусы, ручки разодранные, весь ушатанный но пилот его сажает очень мягко, нежно. А бывает свежак...

Летел второго марта в тай с домодедова. На улице снег пурга. Пилот дубай отказался взлетать. Ждали подменного. Наш же пилот российский и взлетели без проблем. Просто арабы неумеют летать в погоду акромя ясное небо солнце пляж...

Схема сборная солянка на дискрете. Делал и на 20 ватт без дедтайма на 600 килогерц. Звук круче лампы. Детальнее. Делал и на киловат в качестве сабового с частотой 200 килогерц.

Айфон это не топовое железо. Это топовое изделие. То есть любой огрызок будь то 3г 4с 5 6 6с это всегда топовое изделие фирмы эпл. Оно никогда небыли урезанным удешевлённым. Ну разве что 5с был таким. А вот у самсунга по мимо галаки с есть всякие галакси для нищих. Урезанные удешевлённые...

Ох читаю я это все и смешно прям. Одни спл-щики. Другие хайэндщики. Третие айфон хаят. По полкам так сказать. Пионер этот это дин для музыки, громкой, очень громкой! И в малом объеме. Те на которых рекорды ставили только внешне такие. Также как и турботаз только внешне на таз похож. Ламповые...

Вот както так.

Ты видел картинки с градиентом температуры? Ты видел поршня где по малосъемному кольцу прорезь на пол поршня? Так вот это сделано чтоб юбка не грелась и не клинила. Они меряли зазор по нижней части юбки где температура не так и велика. А клинил поршень по верху, там где она максимальна. И отвода...

Да то что поршня разные это да но причина одна. Долгая работа при полной мощности. У авиадвигателей есть параметр номинальной мощности, это на которой он работает весь отведенный ресурс. Потом есть максимальная мощность, это скажем +10%. Тоже достаточно долго может работать, есть еще взлетный...

Да сто пудов поршни из материала с лучших столовых бывшего ссср. Ложки вилки. При сколь либо долгой нагрузке головка поршня перегрелась, тепловой зазор между поршнем и гильзой стал ноль и алюминий на волокло на гильзу, далее залегли кольца и понеслась, так как с верха поршня тепло отводится на...

Есть империсеское правило что на 6 ти котлах кубатура форс равна максимальной мощности их. Тоесть 384 лошади на 6 котлах а на 4х в полтора раза меньше. А ты о 330 пишешь.

Там модный эбу трионик,дад все дела, детект детона по ионным токам. В общем круто но настроить некому.

Почитал бортовик. Получается коробка сток сааб. Так она у них дрищет как и на тазах. У нас есть сааб 9000 аэро самый злой стейдж с их культового сайта, валы, гаррет 35 и все такое. Коробки хозяин оптом покупает. И почему не 2.3? И как родной трионик не откатывается в сток постоянно?

А толку. Противодавление огромное, в камере полно газов сгоревших остается под большим давлением. Вот и некуда заталкивать новые. По этому и один бар на мелкой это совсем не то что 1 бар на ведре. Косвенно если впуск в каналах черный то противодавление большое очень.

Да там коллектор и турба затычна 100%, дует в стену. Вот и хватает форс.

да так и есть блок хиленький, диаметр котлов как у субару, геометрия такая же, проблемы теже.

Тогда плоскости на блоке надо смотреть. Может места под резьбы подняло.

Так может болты гбц тянет? Голову поднимает и все. Когда откручиваете голову момент на болтах какой?