Результаты поиска

А любой промоушен проводится только с целью увеличения бабла промоутера. В любой сфере жизнедеятельности. Если такой цели нет, то это не промоушен, а проповедь.

Не ради чего, жизнь бессмысленна, все умрем. Слава, что за вопросы у тебя... У человека не может быть интересов в жизни, не связанных с зарабатыванием бабла? Так можно договориться до того, что и жену драть только за деньги. Не, ну а чё, вполне бессмысленный процесс после 20-25-ти лет...

Правильно делает, молодец.

А вот и зря. Это промоушен, довольно сильный. И Макс, и Проф правильно делают, что в Инсте работы выкладывают. Некоторые вещи завораживают, особенно у Димы ( прости, Макс, я больше механикой впечатлен))).

Я не спорю, ты сам лет 15 назад начал как крутильщик калибровок для своей тачки, помню тебя еще по ЛК- форуму, вырос до крутого спеца. Да и Макс тоже этот путь прошел, с личного интереса до профи. Почему ты отказываешь другим в возможности пройти ( или не смочь) такой путь? Процент людей ...

Не, крайне скудно делятся настройщики информацией. Можно сказать, что вообще не делятся. И радуются, как дети, когда у других настройщика машины с косяками в настройке, или хуже того, въебывают.

Что плохого, что человек пытается сам разобраться в настройке своей машины? По твоему мнению и моторы самим собирать не надо, а всем в очередь встать к Гыске, Пузыреву и еще 10 людям во всей России? Другой пример, я своими руками два дома построил- мне надо было денег отдать строительной...

Ты не понимаешь. Человек хочет объемный атмомотор в маленьком кузове. Который везет всегда и везде, линейно, без турбоямы, взрывов, членографиков и прочего.

ЗМЗ-409))). 200 сил на валах ОКБ, и момента больше, чем у К24. Тяжелый только, зато зацеп лучше будет. Кто-то в переднеприводный таз свапал.

Да нет, конечно. Я и говорю, что не делятся.

Ты про Гаррик? Атмо же человек хочет.

Еще маленький нюансик - пятно контакта в зацеплении.)))

А К24 прямого вращения? Я не в курсе просто, гуглить лень. Как КПП прямого вращения скрестить с мотором обратного вращения?

Нет, не делятся. Адепты разных ПО и ЭБУ в России как пауки в банке.

А что ты под спортом понимаешь? Дрэг? Те, кто едет под лимит в 7 секунд, даже знать не знают о любой системе управления, кроме купленной вместе с машиной у янки. Или япов. Те, кто самостроят чемпионские машины ( близкие к чемпионским, на всякий случай оговорюсь) - те сами с усами, у них свои...

Скоро))). На самом деле - через пару недель , и было это три месяца назад. Но я могу ошибаться, я всего лишь человек, чуть помладше тебя, но память уже может сбоить. ))) В любом случае, надеюсь, что дождусь.

А кстати, что ты имеешь в виду про "съедутся замки"? Типа в ряд один над другим?))) Это все херня, кольца вращаются со скоростью несколько оборотов в минуту.

Да, прое..ся в размерности, на бегу писал. Именно зазор в кольцах до 1 мм не сильно на компрессии сказывается. На некоторых моторах 0,7 рекомендуемый. Гораздо хуже, когда канавки в поршне разбивает, и там зазор увеличивается. Тогда насосный эффект возникает, масло затягивает прямо в камеру...

На конвейере будут, а в запчасти-то легко. Но почему-то нет. А самое главное, что до зазора в замках в 0,1 мм вообще не заметно практически влияния на компрессию.

А причем тут производитель мотора? Есть производители колец, тот же Кольбеншмидт, они вполне в авангарде прогресса идут. Им рекламации на их кольца не нужны.