Результаты поиска

До 600 сил - замена поршней. И только. Это дорого (600-700уе за 6 поршней с кольцами)? Сток М52 (не М50 даже!) дули 0.5 в степень 10.5:1. Снова нет потенциала? В БМВ его закопали тьму. ;)

JACKPOT! :)

Пасаны, ну откройте экзист, а... Крайняя лень же.

Человек не способен мыслить без крайностей. Понятие "надежность" он точно не знает. Стереотип "постройка за копейки" в данном случае представлен весьма ярко. ;) Меня не интересуют рыгающие после разового отстрела помойки.

Мне приятно твое внимание к моим поделкам, но тебя это не должно аж никак ебать, т.к. тема не обо мне, возможно ты это не заметил. М50Т едет 8+. Столько едет ТАЗопром? 11+ - как высокобюджетный проект. Еще вопросы есть? П.С. Если бы ты умел задумываться "а зачем он собирает из говна", то открыл...

Можешь показать лог с удачного мотора, где подобных проблем нет? Если несложно. Ну и место крепления ДД (у меня он четко около 3ц).

Неа. В экзисте глянь. Но б/у ГТЦ с парой клапанов будет на 100% дешевле даже одного нового...

Глянь под капот Нексии/Ланоса/Кадета/Астры и прочих дешманов - прикручены к ГТЦ. До 30/40атм (их несколько видов) в магистрали назад идет 100% давления до клапана, все что выше - % от далее растущего, т.е. на клапане 3/40 при 100атм впереди (до клапана) назад уйдет 40 + (100-40) * 30% = 40 + 18...

Да выкинь ты уже тот колдун. С ЖМа ставишь один дозирующий клапан до тройника и забываешь о проблеме на века.

Весомый аргумент - привычка собирать из гавна гавеного. И куда ты поехал за эти 700р? В галактику ЕТ14+?:-D Ну давай ты лисапет (атмо) в рокэтой (турбо) еще сравнишь... Это умнО.:) Если уже ты оценил что М50 = дорого, то и этот момент оцени, чтобы уже было все ясно от и до. Попутно за...

Все то же 16кл говно с Нексии.

БМВ М50, Тойота JZ, 3S-GTE, Opel X30XE. Из перечисленных дорогие только JZ. М50 и 30ХЕ ваще как шлак стоят...

В ходе настройки фильтров детонации (коэффициента усиления) есть некоторые непонятные моменты с цилиндровыми уровнями шума, а именно, в стационарных режимах (без ускорений и изменений нагрузок) в режиме "еле еду на 3 передаче" разброс уровней в рамках конкретного цилиндра весьма небольшой (2200...

Зачем? Это выгодно только клиенту, кот. во всех иных случаях можно назвать дятлом, развалившим мотор, и снова взять его в работу. А ваще складывается впечатление, что у мужыцкех мужиков принято меряться не только хуями, а еще и массой разваленных з/ч - у кого больше, тот и круче.:razz:

Какому стоку, о чем ты? Стоковый поршень стоит 15уе/шт. Тот о кот. я говорю (НЕ СТОК) - в 10+ раз дороже. Или забить на лошню с детектом Д и срать дорогими поршнями? Я столько не зарабатываю... Если бы это было так, я бы не искал как решить проблему.

Это глупый вывод, т.к. при наличии определенных навыков, можно спокойно обслуживать любую машину, т.к. оно не разваливается... У меня пока таковых нету. П.С. Машина, кстати, простейший опиль, правда поршни дороговаты...:neutral:

Да, только одни пытаются не иметь подобных фоток, а другие просто забивают, т.к. нивопоршень стоит 3 копейки... В случае цены поршня = 150...200уе взгляды начинают меняться.

"У меня ДД показывал какую-то хуйню, типо постоянную детонацию, и я его выключил ваще - тачан валит и без него" (С). Такое - сплошь и рядом, даже от весьма именитых спаааарцмеенав, едущих довольно быстро. Когда им говоришь "Почему не настроили фильтры?" в ответ тупой взгляд и некоторый...

Занехуй. Как только пересек, сразу нога тяжелеет, а G - резко растет, плотность воздуха - падает, и все довольны. УРА!:)

Добро пожаловать в Украину - поедете на секунду быстрее... :)