Результаты поиска

Да? А кто же их тогда отливает б/н? Лично у меня штук 5 было б/н высоких разных.

Неасилил я ег8о высТУПЛЕНИЙ...:confused:

Вот тут по вторичным валам 2110

Под такие ништяки и буст-контроллер не мешало бы нормальный.

Не лоши, от "купэ" ;)

И желательно с дизеля.

Ну там проще всего. А что, есть какие-то мысли?

Всмысле чахлык?

Пох, главное чтобы шланги резиновые находились подальше от горячих частей улитки.

Колеса маловаты для такого заряда)))

Чем больше подъем, тем больше боковая нагрузка на стебель. Профиль кулака и диаметр толкателя тоже имеют значение, так что у кого как.

http://megalife.com.ua/uploads/posts/2010-01/1264549054_x_f91c3148.jpg

http://megalife.com.ua/uploads/posts/2010-01/1264548990_x_93a4f090.jpg

Чтобы износ клапана и направляйки был равномерный. Но если нужен большой ресуср, то лучше их не укорачивать.

На 16-рике после запила их нужно торцонуть со стороны тарелки клапана, сделать ее одинаковой длинны.

0.5 маловато. Попробуй 0,9/0,8, а там делай выводы.

Не знаю как на квотере, но на рулоне 300 сил в Фольксе Бора сливали 2112 1.6 ТД04, ГБЦ, ММ44/48, 1.3бар КПП сток 3.7, после того как помыл канал масляный в улитке поехала на порядок бодрее.

Производитель валов какой?

Железногорск, КМА)))