Результаты поиска

Полностью согласен!

Очень хорошо! Но! Я считаю что воздух(газ) должен в ресивере находиться не в возбужденом состоянии(скорость min),а заходить в "ранеры" из за давления(режим буста).И в том ресе где ДЗ сбоку тоже можно добиться равномерного наполнения путем изменения положения угла плоскости ДЗ а также всего...

Стоп.Погоди.С заходом посередине это как?Хоть примерную фотку выложи,если не сложно.Имено трапецивидного.Газ так же обладает инерций,и не совсем сильнп теряет в скорости...

Че то лопасти не посчитал,производителя не помню.На коробке была наклейка "Джермани" кривыми буквами)видимо китай рулит.Помпу вибирал с самой "высокой" крыльчаткой.До этого была Hepu типа оригинал,прожила очень мало!

Не Сань,там совсем другая х@%ня,я ща юзаю с пластиковой крыльчаткой,обороты 5000,циркуляцыя дикая!Помпу долго вибирал...

Тоже очень интересно!

Блин,тада мистика...

А со старой помпой что было?Осмотрел ее внимательно?

Да помпе это кирдык!!!Ну вы че???)))

Да,согласен,смесь по идее в таком случае будет "толстым кольцом" вокруг свечи,а не в центре...

Лех он имеет ввиду своеобразный полусферический вытеснитель.

Этим вопросом займусь лично.Снова благодарствую!)))

А если на ютубе вбить булсейпаувэр?Это не тот грузовичек появится?

Скорее всего датчики...Самые проблемы с ХХом,и до 3х тыс.(чел любит ездить до 3х тыщ). А с 3х и до отсечки вжимает как исправный бмв))) Но за советы спасибо!

Сейчас новый хозяин как раз занимается этими делами.По механике вопросы решены,а вот с комп.диагностикой засада.По этому приятель хочет приобрести кабель+прогу для этих дел диагностических.

Весик,а какой там сплав у поршневой,берилий с чем???

В том то и дело что гарят,авто совсем не едет...

Я тож раньше думал что "вдует" при большем подъеме,но это не так...Очень много разных НО...Мой тебе совет,присмотрись к валам TRS,ну на худой конец стольники 8.9 280.Но опять же,это только мое мнение...Я ни разу не инженер,а такой же юзер как и ты...Решать тебе!

Я ваще хз какой профиль кулалчка должен быть у распреда с малой фазой(~260) и подъемом 10+,где с кинематикой и мех.потерями "все ништяк"...

Это развод!Для сток седла-не больше 9мм!!!Дальше лишние МЕХ потери,которые по сути НАХ не нужны! 270,280 градусов для турбы для 8т.об. за глаза!Я думаю многие согласятся...