Результаты поиска

вот последние как раз такие и бывают без металла, левак. Они и взрываються.......

Это 100 пудов метан в пластиковом баллоне.......

вот те пимпочки на фото и предназначены для стравливания воздуха....

для воздуха сверлиться маленькая дырочка в тарелке термостата, достаточно 1.5мм..... Так сделано на всех машинах с "верхним" термостатом.....

Блин я же написал вибрация ощущалась только на ручке кпп и педали газа слегка. Ручку кпп трясло по касательной к оси вращения. На самом двигателе если газовать за дроссель и держать за ресивер мотор то она неощущалась, также как неощущалась при полной нагрузке. С балансировкой был полный...

Да балансировали вал+маховик+шкив передний+корзина все по отдельности и всборе динамически. И все там ок с балансировкой было. Погугли про крутильные колебания и методы борьбы с ними. В последствии я снял этот маховик поставив сток по массе и проблема ушла. Потом поставил акпп и вааще все...

Блин да читал это. Тебе смысл понятен то? Вибрация есть только в определенных режимах нагрузки!!! Да и если есть дисбаланс то как это получаеться что на 2000 вибрация есть а на 6000 все идеально ровно и на 2700 тоже все идеально ровно? Ты в курсе для чего демпфер крутильных колебаний ставитсья...

Если есть дисбаланс маховика например или всборе маховика и колена то она будет при любой нагрузке. И чем выше обороты тем сильнее вибрация. Тут же вибряция возникает только в режиме движения с постоянной скоростью или с минимальной нагрузкой. Во всем моторе изменилась только масса маховика и...

Блин тебе написал же. Маховик отбалансирован!!! Или ты по фото смог определить в каком месте дисбаланс присутствует? Прошлый маховик был на кило тяжелее и проблема невозникала. На тазу же делал маховик еще легче и все ок работало. Все зависит от конкретного двигателя.

Так чего то мы незнаем? Расскажи нам пожалуйста. Или ссылку кинь?

Спицыалист ты наш умный. Огрызок балансировался!!! Вибрации были только в режимах с частичной нагрузкой, при полном газе вибраций ноль. Почитай для чего вааще маховик то нужен. Для чего делают двухмассовые маховики, тяжелые шкивы на колено и тд тп.

Сильно легкий тоже нехороше. Я в последний раз перестарался и возникли резонансы, видимо изза крутильных колебаний. Причем возникали при равномерном движении без ускорения какраз на оборотах 2-2.5 тыс самых ходовых в городе. Заменил маховик все ушло.

А какой с нее толк то? Корпус то не резиновый же? И на сколько раздвигает оси подшипников в миллиметрах в сток корпусе и с усилением? Имха бред это полнейший. Или 4 винта вырывает которые сток плиту опоры подшипников держат?

Вот недавна привозили эвак на сборку тюнинга. Там половина америкосовых железок была, включая топливную рампу и выносной рдт. Так вот там стояли амеровские ан соединялки и ихний же шланг, он на вид один в один как тот у Ориса на фото. А от фильтра до рампы чел купил китайщину ту что все...

Нее нетак. Про недоход в 0.5 я имею ввиду общий недоход именно поршня именно до головы. Тоесть фактически он всего 0.5 мм А в том случае где поршень был ниже там недоход = толщина прокладки сток (больше миллиметра) + недоход поршня до плоскости блока. И вот в этом случае даже те 3 десятки...

чего это? Там где недоход был больше (на одном поршне) детонация появлялась раньше. Тоесть угол недержал этот цилиндр и отскоки по детону там были на 5-8 градусов больше чем на остальных цилиндрах.

А еще они дизельную улитку ставят второй и тем самым на нее приходит несколько меньший егт и живеться ей спокойнее видимо.

Да нет там зазора меж гидриком и валом, точнее он равен толщине масляной пленки меж гидриком и тыльной стороной кулачка распредвала. Так вот наша задача проверить какой рабочий ход есть у гидрика чтоб компенсировать тепловое расширение клапана. И особо тщательно нужно смотреть выхлопные клапана...

Зачем? У гидрика есть зазор меж ним и распредвалом. Крутим вал так чтоб кулак смотрел вверх. крутим гидрик за грань отверткой. Он крутиться. Значит зазор есть. Если некрутиться то зажат. Потом суем туды щуп предварительно утопив его (гидрик) отверткой плоской. Суем щуп. отпускаем гидрик. ждем...

Да все там крутиться в масле аш бегом. Я так и проверял. Недавна у меня на тоете тоже была аналогичная проблема. На джейзете там цельники. В общем утром мотор заводился но такое ощущение что работал на 1-2 цилиндра так как трогался еле еле. После прогрева все работало идеально. Причем на...