Результаты поиска

Ну я какбы ставил вемс и настраивал и какбы в курсе о проблемах с зажигалкой и пуском.

А я бы вемс не советовал. Не совсем заявка и реальность по функционалу совпадает.

Нормально маркообразные зимой ездят. Резину шип и все дела. 1 джейзет атмо по городу ест 15 это да. 18-20 это когда лямбды мертвые и зазоров в клапанах нет. Ну а так мерс конечно лучше едет и ништяков там поболее.

Ваг с 1998 и свежее это Геморой. Кватра не кватра. Гольф не гольф. Электрика как всегда один огромный Геморой. Старый ваг это если только до 92 года и под корча. Тоета дешева как донор. Надежная. Тюнинг относительно дешев. Есть джейзет! И юзет! Ниссан гавно. Субару и Эво это очень и очень...

Mb208 и ещё денег на тюнячий мотор останется.

И это не как поставить Джейзета в таз а как натянуть скорлупку от восьмерки на кузов марка.

Явно не на тазу! Был у меня и самурай. Сейчас Эксплорер 4 литра + автомат с аристы.

Секас!!! А я тебе говорил что надо самурая брать!

В старлетке сток мотор на сток мозге. Из изменений турба от легаси твинтурбовой только:) Бумер никуда неедит это все и так знают:)

Так он туда регулярно ездит. Это ты там бываешь раз в пятилетку :)

Профессор на чипмейкере писал что на 16в мотор лучше оставлять 10мм болты а не ставить обрезанные 12мм так как есть шанс переобжима прокладки. Шпильки арп точно не работают на грани текучести, следовательно они не будут растягиваться при нагреве гбц.... Да и до этого машина проехала 15000 км...

Во первых там не сквозной пропил в блоке а заглубление мм на 4. И оно проточное. Мне казалось что это сделано для недопущения перегрева прокладки какраз меж цилиндрами. Ну и тогда каким образом объяснить потянутость болтов именно только на тех цилиндрах где гейт клинанул? Я предполагаю что изза...

Загружает форсы на давлении наддува 1.4 Коррекция производительности форс по датчику давления в рампе, коррекция кривоватая но более менее пашет. Давление в баллоне после прогрева мотора до рабочей температуры минут за 10 поднимается до 10 атмосфер. С утра обычно 5-6. Ну а вариантов какбы нет...

Про гбо. Баллон от виалле. Тоесть изначально 5тое поколение. Насос стоит хундаевский от LPI системы, обратка без регулятора давления. Насос только для циркуляции. Форсы ниссан скайлайн рб25 турбо пиленые, рампа с боковой подачей, термоизоляция от впуска, трубки магистральные 8мм пластик...

Разъемы уже нормальные давно стоят. Тут такое вот недавно приключилось. Катались с спорбайками рулоном. В общем от 600тки уезжаем легко, что с места что с ходу, с места он прыгает на пару корпусов потом мы его проезжаем, с ходу вааще без вариантов. Литры старые примерно на равне едут, новые...

Да это пропан 5того поколения, только полностью самопальная система. Пробег уже более 10000 км полет нормальный, дуем бар, 780форсы на 100% загружены.

Корзина с диском с приоры, пробег км 200-300, на турбо неездила, атмо эксплуатация. Осталась после установки приоромотора в субарь.

Катушки с приоромотора, пробег гдето 50000 км. Остались после перехода на январь 5.1

чтобы недумать о ручнике нужно ставить автомат....там есть волшебное положение рычага селектора в Р....

Прокол называется Макферсон