Результаты поиска

У тебя есть весьма неиллюзорный шанс не дожить до рака легких. Не переживай и не бойся.

На Калине да, на ЗМЗ с другой стороны двигателя))).

Так там в фильтре совсем херня по объему плещется.

Место забора одно, но малая после дросселя имеет выход, большая до дросселя. Вот и вся разница. Теперь смоделируй условия, когда будет работать большая, а когда малая ветвь. И в каких условиях разряжение больше. И да, клапан сильно помогает количество масла в ресивере снизить. П.с. у меня через...

Да где они близки? На ХХ 0,5, на принудительном на оборотах 0,8 шкалит. Только две большие разницы - на ХХ еще и сгорание в цилиндрах идет, и в картер часть газов таки попадает из цилиндров, а на принудительном ХХ поршни просто воздух возюкают в блоке. Маслянный туман гораздо активнее в ресивер...

Потому что принудительный ХХ на больших оборотах. Разогнался в космос и ну тормозить двиглом на передаче в 6000 оборотов. Именно тогда и начинает через малую ветвь в ресивер сосать. Клапан решил бы вопрос, но его нет.

С Татаренковым?

Сомнительное утверждение. Даже в Ф-1 есть водители, которые только и могут, что технику гондошить. Вроде все в одинаковых условиях плюс-минус, а одни в призах регулярно ( либо финишируют стабильно), а другие вроде быстрые, но недолго).

Так ты про законы рынка там написал, мол, сначала дай людЯм, потом требуй. И пример ВПК привел, как идеального места на земле. Получается , не дали ничего. Кроме тренера ( нахер бы он мне нужен был).

Нету космоса в нем, а сколько он пробежит, одному богу ведомо. Обычно после свапов нет и речи о таких пробегах.

Мануал -то хоть читал и распиновку блоков смотрел?

Про остальные машины говорить не буду, но у всех уазов с узетом месяц ебли. Почему-то болт-она не получается.

Вообще ни разу не СПТ.

Это говорит о твоих способностях механика и водителя.

Да, заводской сток с невнятным ресурсом. Может до забора, а может и 500000. Вера в контрактные моторы еще фанатичней , чем вера в Январь.

А что ушел-то из этого сказочного рая?

270 сил и 400 момента - вот ваш сраный узет. Если ты Индюк не можешь на сток распредвалах подобное сделать, зачем за всех говорить-то?

Узет уже больше сотки стоит. Без всяких коробок и переходных пластин. Ты бюджет раза в полтора - два занизил. А за 200 тысяч турботаз обойдется ВЕСЬ.

Ну у тебя тоже очередь на настройку, по крайней мере , была - ты тоже в менеджмент не умеешь?

Что ты делаешь с коробкой? Ну ладно турбо, но на стококовом восьмиклопе... Надо отчаянно убивать КПП, чтобы достигнуть твоих скиллов в этом деле. Как у людей по 300К коробки ходят?