Результаты поиска

Спортсмены и сапоги в Госдуме, а тут речь про министерство. Там совершенно другие люди, им мандаты не нужны.

61 одно слово отборной несвязанной херни без всякого смысла. Каждое слово что-то выражает, а предложение в целом можно сократить до шести слов - "Я вам открыто ссу в уши"( В.Шпак).

Девятине, там водятел последний масло менял раз в полгода, работая в такси. Ориентировочно раз в 40-50000 км. Над машиной просто издевались.

А какой у нас чугун? Не нравится наш чугун из тазомагазина - есть чугун от других производителей. И клапан по стержню весьма мало изнашивается, в основном сама втулка конусная становится, из-за это и начинает болтаться клапан. Я рассказывал уже, что приезжала девятка с пробегом 400+, у нее...

Да нет, там был один вменяемый человек, в этом Рено, да и тот проворовался. Эти только премии себе выписывать могут.

Повышение доходов от продажи каждой машины и повышение общей доходности от бизнеса - разные вещи. Можно продать пять машин с маржинальностью в 1000 % ( дураки всегда найдутся), а можно пять миллионов с маржинальностью в 20. Рено Логан, когда зашел на рынок развивающихся стран, всех заборол...

вот.

Стеклоподъемники, да, нужны. Причем люди уже делают, 28 килорублей за две двери - и дверь цельная, как у Гелика, с электрическими стеклоподъемниками, нормальной отделкой. Заводу похер. Не, не так, может заводчане и сделали бы, но этого не надо Вадиму Швецову, собственнику Соллерса.

Меньше общайся с продавцами запчастей и масла. Тупей только таксисты. Ничего не знают, зато имеют мнение обо всем. У Ориса турба только на масле, нет охлаждения водянкой, там термостабильность масла крайне важна. А насчет Лука Люкса - на Ойлклубе его вдоль и поперек перетестили, збсь масло.

Дим, все збсь. Я вообще два года отъездил как на поджопе. Круглый год , и по трассе в том числе.

Но забавно не место производства. Забавно, что гниющий флагман Тойота -вещь, а УАЗик говно.

Хайлюкс вообще в каждом арабском ауле собирают. Это не ТЛК200.

Нет, не собирали. Все ТЛК200 собираются в Японии. И лево- и праворульные. В России два года собирали Прадо 150, потм закрыли эту тему.

А это не армейский автомобиль. Это кусок говна с мотором в полтора литра.

Крузаки? Ну ты же умный, нагуглм где их делают. Чтобы без небось и авось.

То-то у москвичей Патр в фаворе.

Пружинная подвеска, достаточно мощный двухвальный 16-ти клапанный инжекторный двигатель с нейтрализатором ( он очень важен в УАЗе, поверь), гидроусилитель руля, мосты Спайсер, косозубая раздатка, сиденья, а не табуретки. Ничего этого нет в 469-м. У меня было и то, и то, есть с чем сравнивать...

А ты продери крыло на Королле 2015 года, все не так радужно. У меня сын почти полгода гайки крутил к офдилера Тойоты, насмотрелся на все это. Снаружи все ок, на подъемник подняли - туши свет. ТЛК 200 приезжают с рамами, на которых в принципе нет ни одного куска краски уже. ТЛК 100 в целом лучше...

Да не, это хозяева рукожопы. Мало-мальски-то надо следить за машиной. А здесь думают, что раз рама, то можно гондошить об пни и не мыть годами

Леха, врут, поверь))). Старых бобанов практически нет живых, все уже переделано и покрашено следующими владельцами. Это не автомобиль в привычном понимании, это колесница апокалипсиса. Именно так и надо оценивать бобан. Хантер на пол ступеньки ближе к автомобилю.