Результаты поиска

блин, работало же первое время и с китайским блоу-оффом!! induke, Получается как у меня разряжение в ресивере увеличилось после обкатки движка и стало от этого сплющивать тонкую трубку вакуумную?

induke, попробую потолще шланг посадить на хомуты. У меня с ресивера только 2 штуцера (один на ДАД), тругой на топливный регулятор вроде. Так что буду пробовать с большим диаметром. ANT25, что-то энтузиазма "менять на другого типа" почти не осталось)) опять переходник делать...

Шланг идет к клапану от дросселя. В шланге нет затыка. Вентиляция картерных газов выведена в атмосферу напрямую с крышки..

сейчас в обед попробую видео сделать

Друзья, подскажите где искать причину?? В общем дело в работе клапана сброса давления. Сначала у меня стоял блоу-офф греди китайский, стравливал хорошо, потом стал помпажить. Поменял на байпас стальной от ЭВО - результата нет. Разряжение в ресивере на ХХ -0,7 бар, то есть тяга отличная. Ставлю...

У меня тоже обратка топлива и рампа 2112 старого образца и Я5.11. Хотя кто-то пишет что и на Я7.2 и индивидуальными катушками без обратки все нормально работает и шьется. Насос масуму у-103 встает как родной, только корпус у него на пару мм длиннее, но это никак не влияет, стоит 1800-2000 руб...

верно!.. чот затупил я) значит у меня турбинка маленькая что на ХХ до ресивера не стравливает. Проверял сигаретой - тянет немного в себя.

у индюков походу обострение осеннее)) ну может чувак очень сердобольный, ну и х с ним.. midnightracer, Просто тут опытные люди писали в одной теме, что на ХХ блоу-офф должен не сосать воздух, а стравливать! Получается если на ХХ воздух травит то давка там точно не в минусе. А то, что дроссель...

Парни, у кого сколько дует на холостых оборотах? У меня на ХХ дует минус 0,7 бар, на ноль выходит около 2-2,5 тыс об/мин. Турбина гарет 1752. Турбина вроде дует нормально, если выставить на максимум - 1,3 бар прибор показывает.. Еще заметил что давка зависит от нажатия на педаль газа, то есть...

http://www.ajstyle.ru/category/silikon/ здесь посмотри, большой выбор.

Ясно! Вода у меня не попадет, а вот пыль может. Буду шайбу подкладывать!

Спасибо, парни. А нежелательно это из-за того что пыль может попасть ?

Всем привет! В общем начало у меня помпажить с китайским блоу, снял его и разобрал. В нем были 2 пружинки - одна сильная , вторая послабже. В общем оставил я одну из них, ту, которая посильнее. В итоге помпаж пропал, блоу все успевает сбрасывать!! НО!! На ХХ блоу немного открыт! Это нормально...

кстати ни термоленты ни термошубы у меня не было..

Эх, почему я эту темку раньше не видел, взял бы себе.. Цена очень хорошая! Все в термоизоляции и очень добротно собранно! По цене: я себе гарик 17 на 124 двиг поставил, так без работы только на з/ч у меня ушло 102 тыс. руб (единственное у меня еще сцепление клачнет в этом комплекте)..Так что...

Так он же и говорит что потом трескается эта нержавейка! У меня с обоих концов фланец с трубкой металлической, и соединяются эти концы трубкой гофрированной из нержи. Так эта трубка треснула в изгибе по внутреннему радиусу гибки, т.е. там где гофры сжимаются. Заварил я это дело аргоном, очень...

а у тебя в каком исполнении выполнен маслослив? сколько уже с ним проехал?

08GTi, у меня такой же, если это гофрированная нержавейка у тебя! Единственное что напрягает - он почти лежит на трубе коллектора! Буду в том месте теплоизоляцию делать.

Парни! Ну так у кого самый надежный вариант оказался? 1) газовый шланг 2) трубки от классики с резиновым шлангом 3) китайский маслослив с фитингами Отпишитесь у кого какой опыт?

спасибо, друг. рассмотрю как вариант!