Результаты поиска

Да то я парился чтобы быстро глянуть можно было. Для меня хватит банального цвс-файла. :)

Спасибо что не отказал...

Ты бы лучше в том виде, что я положил показал цилиндровые шумы и область раздувания. ;)

Может быть ты просто не парился тем, чем обычно не принято париться (ну там обычно когда мотор шумный просто отключают ДД и т.п.)? Или у тя есть богатый опыт (или хотя бы попытки) качественно разобраться с настройкой фильтров детонации? У меня нет такого опыта, и есть много вопросов (впрочем...

Обычно такое мнение имеют те, кто на чуть более, чем ТАЗомотор не заработал. Посмотри в сторону М50 (сток) и ТАЗохлам появится желание обосрать и песок притрусить чтобы не воняло.

Едем в разряжении, нажимаем в пол, АФР по ШДК = 11.5:1 и не беднит, чтобы думать на проблему с обеднением, начинаем раздуваться и выходим с ростом оборотов на целевой буст. В процессе раздувания шумы выше, чем после выхода на полку буста. Разумеется, при этом ретардит во всех горшках сразу. И...

Максим, не подскажешь почему при выходе в буст БЕЗ вываливаний по смеси (11,5:1 как в волка на морозе с разбросом по ШДК +-0,1) цилиндровые шумы БОЛЬШЕ, чем после выхода. Обороты и коэффициенты усиления не при делах, т.к. от этого не зависит суть проблемы. ТА - отключена вообще. Заранее...

Не всем нужно иметь физические аналоги карт. Видимо им они точно не нужны т.к. "и так все работает".:roll:

TRS + IOL.

Есть системы управления, основанные на матмоделях, и есть остальные. В Корвете (АБИТ = имя конторы, а не ЭБУ) модели НЕТ и об этом на чиптюнер.ру ОТКРЫТО написано ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ данного ЭБУ. Они почему-то считают привязку к матмодели - излишней...

Фонарево как-то... Не программные, но решение возможно (надеюсь) алгоритмически путем начальной настройки среднего уровня временем интегрирования (являющимся по сути "подгонкой под ответ"), а затем уже более точно донастраивать поцилиндровыми аттенюаторами (К усиления). ИМХО вполне гибкое...

Полагаю, Макс ща сильно кинется не оффам объяснять чокаво... :)

Братан, это все понятно, но обычно это делают ЧЕРЕЗ ЛИЧКУ. ;) Не стоит срать в теме. :)

Макс, каким образом у тя реализована поцилиндровая подстройка уровней шума? Программированием времени интегрирования от оборотов и/или коэффициентом усиления? Как ты решаешь задачу нормализации уровней в случае если неравномерность скажем порядка 50%, т.е. в 1ц шумит условно на 50 единиц...

Странно как-то. Такое возможно только при моментальном выходе в буст...

Спасибо, кэп! ;) Но вопрос был не как быстрее ехать, а зачем так жирно заливать. :) Е30 ЕТ8+ едет на 98 бензине, возможно с метанолом, а может и без. Никаких С16 и ВПимпортов там нет.

Залить разогретые поршни, а что же еще? Косвенно понижая ЕГТ. Хотя в целом такая концепция бомжарская, но все быстрые ведра из известных (ЕТ8...10) у нас едут на смесях 11:1 почему-то.

Спасибо, но не за такую гору бабла. :)

Да, на проставке.

Ничотак, но в магистрали высокого давления надеяться на посадку шланга на елочку + хомут за 3 копейки ИМХО все же не стоило бы...