У меня такая же уля, правда пока не отстроил нормально. С 3000 дубасит уже в полную силу, крутил пока не выше 7. Конфиг похожий только клопы сток.
С нижним расположением ******аешься, делай верхнее.
С 20 см проставками у тебя вылет 15 должен быть. Уверен что 205 поможет? Я почти уверен что нет )
Да и потом.. дело ни разу ни в ширине. А сказки про адовый зацеп - это сказки. Тоя 888 будет в любом случае лучше камы евро, любой ширины.
Ты обманываешь )
В дождь она нифига не шляпа. И даже в мокрый снег не шляпа, в отличие например от бриджей и федерала которые до 10 градусов тепла по любой погоде шляпа.
Хреново она себя ведет по воде на скорости. Ханкук, предполагаю, будет по воде получше, т.к. продольные канавки хоть...
Еще один вариант сего явления - это биение тормозного диска.
В движении за счет биения поршни отводятся на бОльшую величину.
А при торможении, соответственно должны на большую величину подвестись. А на это нужно больше жидкости, и соответственно больше ход.
Не знаю как волга, у меня всю жизнь на первом контуре как на осевую перешел. R14, R15, R15 ланцер суппорт. Все прокачивается, да и не может не прокачиваться. Это же абсолютно тривиальный процесс. Обычно почти все уже прокачивается если просто прогнать жижу.
В москве совсем не так и не тем засыпают. В Питере все гниет намного быстрее, у нас даже заборы ограждения сгнивают за 3-4 года до такого состояния что просто падают.
У меня хюндай 2009 года и калина 2007.
На калине передние крылья были гнилые до дыр еще при покупке в 2012-ом. Пробег был 56т...
У меня зад на дальнюю камеру.
Ходит байка что если быстро топнуть по педали то сначала нарастает давление в ближнем поршне (перед), а потом в дальнем. Но я в это не особо верю, но правда по-другому не пробовал.