Результаты поиска

Самая лучшая Приора - живой сток. Делаешь подвеску, тормоза, в коробку самоблок, качаешь скиллы водителя - и ты чемпион на дороге.)))

Осталось еще ход поршня озвучить , чтобы понять, что скорость поршня там огромная. И да, это живет долго по меркам 800-т сильных легковых моторов в режиме полного отвала.

А в твоей книге формула Пуйазеля используется? Нет? Говно книга. Матмодели без лабораторных исследований - бесполезная заумь. Именно в лабораторных исследованиях амеры круты.

Ну ок. Покажи свои результаты в 110-120 сил с литра на атмосферном моторе с двухклапанной головкой. Способного пройти 500 миль в режиме непрерывного валилова. Тогда с удовольствием попрошу тебя написать книгу, и с удовольствием ее прочитаю - без всяких подколов. Да, еще -конструкция...

Юра, согласись, что реагенты переметы по пояс не расплавят.

да, прошу пардону.

Что-то тебя не туда понесло. Напомнить, где самый крутой чемпионат по дрэгу? Где люди уже 100 лет в обед дорабатывают машины? Где снимают с моторов по нескольку тысяч сил? Откуда пошли все эти стенды продувки? Ссыль одна - книги. Тот же ненавистный для Макси Визард.

Не цитируй говношутку 40-летней давности.

У 124-го Фиата мотор был нижневальный. Барабаны по кругу.

Все давным давно амеры сопоставили, четырехцилиндровый при стандарте в 28 дюймов водяного столба в ПОТЕНЦИАЛЕ может дать мощность равную СФМ. Останется только правильно подобрать ништяки, собрать и настроить впуск-выпуск)))).

Ездил в 2012 Омск-Байкал, не доехал, после Канска почти 700 грейдера - такие федералки в России были, да, заебло, развернулись, из Канска в один присест до Новокузнецка, там заночевали, старых сотрудников навестил по бывшей работе, из Кузни - в Белокуриху, оттуда почти до Монголии по всему...

На таком же расстоянии самолет Омск-Новосибирск около 5000. Мне весь движ в 4000 туда-обратно обошелся, не говоря уже о том. что самолет в Новосибирске садиться в поле за городом в 20 км. И оттуда надо двигаться еще ХЗ сколько времени.

По дороге ты можешь посетить много мест. Это про отдых. А если двигаешься по делам, то расстояние до 1000 км еще и быстрей. И дешевле. И комфортней с точки зрения передвижения в точке назначения.

К сожалению, она еще и дышит этим. В Финляндии не посыпают дороги реагентами. Хорошо убирают и гранитной крошкой посыпают. Их финское государство любит финнов.

Мне вот интересно, как они зимой на барабанах мокрые зимние шины на шипах на тормозное усилие мерять будут. Если сейчас это профанация, то потом по логике закона драть будут. Или люди зимой не должны техосмотр проходить?

Нет, это не гордость. Это фактология. Причины разные могут быть.

Такая же фигня.

Дороги чистят, но не значит, что очищают. Как ты не чисть трассу, в -15-30 она ледянная. Резина шипованная, но неужели ты думаешь, что турботаз не провернет ее?))) Сейчас она стоит на сток Калине, шлифует только в путь. Надо иметь правильного настройщика, правильный конфиг и правильную правую...

Ну я на килограмм ездил. Нормально. И даже со светофоров удавалось уходить от стоков всяких по льду. Степень 7 решает))). До 2000 мягко, лучше чем у автоматных авто. И аккуратно дросселем. Нет нагрузки - нет раздува. До 200 разгонялся с бустом 0,1. Просто плавно давил, глядя на показометр.

На тазу... 16-ти клоп Калина-2 прекрасно по трассе за ТЛК200 со скоростью 190 в течении двух часов шла. Огорчали только камеры, Калине они не пох, а ТЛК, видимо, в другой реальности, он даже не скидывал.