Результаты поиска

А на атмо есть вышеуказанный избыток (хоть и небольшой)? Макс, тебя иногда послушаешь, то половина всего на моторе не нужно, но увы, не все имеют опыт сравнимый с твоим и контролировать ТОГ все же как-то приходится...

Перекрытия убирать некуда, т.к. ДВС - овасчь, надуваемый как средство получения опыта... Дичи там нет никакой: полный стокоовасчь на прокладке под СЖ = 8.6-8.7:1. Показометр пока не подменял... Углы более чем соответствуют, т.к. ВМТ выставлена с точностью менее 1гр. П.С. Завтра сниму очень...

УОЗ порядка 25-27гр на 6000, АФР до появления избытка была 13.3 в отвале, не думаю что что-то радикально поменялось в бедноту. Да и без избытка температура еле касаясь 550-600С как с куста...

Езда в городе на 4ой при 2500 об/мин в разряжении = порядка 550-600С... Это тоже нормально?

Ну так мошт девайс 3.14здит? Или девайсу можно верить?

Из набора Депо 4 в 1. В альбомах есть альбом о нем... И все же по температурам есть мнения или как?

Поставил такой девайс. На ХХ ТОГ = 350С, отвал = 900С (6000 об/мин+, 0.10-0.15 бара, гейт полностью открыт). Можно ли верить этим показаниям, если игла стоит в центре схода 4 в 1 за 1см до привалочной плоскости турбины? П.С. А что с тегами снова за бока? :(

Не знаю что из этого выйдет, но пока так...

У ТД04Л банжа на М12, как и сама трубка на 12мм (внешний диаметр).

Впрочем, думаю это неважно, т.к. в самом картридже есть 2 отверстия на глаз менее 1мм в диаметре, кот. в любом случае ограничат подачу масла до нужного уровня. Да и сечение тормозной трубки, подающей масло тоже не конское. :roll:

Буду весьма признателен, ибо зла не хватает: как не срачка так блять дрыстачка. Еще и на выходе из холодной части (не соединенной пайпом ни с чем) есть немного масла, особенно если чутка, без фанатизма, с приоткрытым гейтом навалить. Благо есть еще одна, полуживая, но уже без трубок. :) Кстати...

Сабж. Для турбы ТД04Л. Мошт у кого лишние валяются от уваленой ТД04 (VF тоже вроде имеют такие илил подобные трубки)? Оч нада, т.к. долбаные швы от полуавтомата начали лопаться и тосол начал подтекать - выручайте, плиз. :cry: П.С. Только Украина, желательно Киев/Харьков.

У меня копии ДБилас... Перемерял сам от 5 соток фазу. Где-то так и вышло.

Тут обсуждать уже нечего, т.к. там способ измерения фаз странный. Да и профиль кулака может при одной и той же фазе на разное время (площадь щели) открывать клапан, зависит от профиля кулачка. У нас на одном 1.6л 16кл на валах 276гр/10.6мм и перекрытии по 1.45мм сняли порядка 100лс с литра (ХХ...

Да, чота я пропустил начало... Хотя измерение фаз начинать при 1+мм это довольно странно. :roll:

Интересно, как хондам хватает фаз по 240+-гр, правда при подъемах 11-12мм для 100лс с атмолитра? Детали - тут.

Спасибо. Снова в просак... :( Фазу ты выкатываешь исходя из условия МАХ Кисп (по ШДК) или еще как-то (Гирявец и тп)?

Т.е. бомжеметодами этот вопрос - нерешаемый?

Да ездить с газоанализатором как-то не оч удобно, а полные нагрузки и большие обороты в боксе без стенда воспроизвести довольно непросто. Минимизация СН даст максимально возможный Кисп, но о численном значении это никак не говорит...

Максим, подскажи, пожалуйста, каким образом получить коэффициент использования топлива для разных режимов работы ДВС? Т.е. какое кол-во бенза вылетело сквозняком в трубу, какое использовано непосредственно в смесеобразовании в виде распыла и испарения со стенок? Если конечно это вообще...