Результаты поиска

вчера крутил в руках 3582. горячее колесо сгорело нах, улитка крутится и масло даже не кидает)

все продано.

както так и думал) думается что кратковременно от 1000 ничего у гарретта не должно сломаться.

а так наверно за клубтурбо. он частично тигом сварен. но компановка не понравилась.

остался коллектор ненужный, можно бартер замутить. если что в личку пиши.

2.5 за голые форсунки даю.

на подушках от скании - мягко. от длины стойки будет зависить насколько низко машину можно положить на асфальт.

я за ЕГТ не слежу, два разных гаррика уже было, проблем не замечено. вот интересно кто следит за ЕГТ и ездит на гаррике

вот такую инфу нашел. кто что думает? http://www.kdturbo.com/?p=741 http://www.kdturbo.com/?p=105

китайские шланги.ю брал в известных инет магазинах(тут писать не буду, ато забанят за рекламу) фото к сожелению не осталось(было дело почти 2 года назад, комп сломался ничего не сохранилось. если вдруг найду то обязательно покажу) могу написать что произошло со шлангами - набензе, раздулся...

хотя, судя по твоему фото, если не ошибаюсь, ты иголку обвариваешь изнутри только?

да вот чтото не вкурю пока. сход то я провариваю отдельно, а как ранеры подварить не пойму. ну или если к сходу подварить ранеры до обварки, не пойму как обварить сход. поведай как правильно если не трудно. если секрет - можно в личку :)

440 за 2500 возьму.

согласись что на каждый день таз не айс) если нравится, то как хобби понятное дело, как машину для спорта, выходного дня или просто прогулок вечерних . . .

главное сход на коллекторе под турбу не забудь подшарошить:D

как уже сказали, китай бывает разный. у меня китайские стоят уже не один год и все ок. и прямые и 90 и 45 градусов. манжет там никаких нет. стоят на охлаждении. на топливную систему не нашел хорошего шланга( стыковка со стальным - полный колхоз. стальные продаются без проблем, точить ничего не...

пробовал ИТГ или ?

если есть возможность купить нормальную машину за 2-3 ляма, непонятно зачем ездить на тазу.