Вечером накинули кузов на раму. Завтра младший на проставки поставит, будет навешивать двери. Морда после водружения двигателя на законное место. Хотел сначала двигло с КПП воткнуть, потом кузов натянуть - как в Рейндже. Но уже надоело, что покрашенные детали очень много места везде занимают...
Лучше в плавках, а то немки снимут свои плавки, а там хер. У них так в Германия принято, пидота-пидота, перейди на Федота, с Федота на Якова, с Якова на всякова. Тьфу, нах.
А я про что? Вот и получается, что смысла в тазу на 300+ сил - только свое эго дрочить в разных заездах с кем попало. К реальной жизни отношения это не имеет. Тем более, что 0-100 у таза 250 и таза 400 очень близки, и в городе первый таз 100% быстрей будет.
На приятность и комфорт надо заработать денег. Зарабатывание денег доставляет неприятность и дискомфорт, по крайней мере у меня так. У Ориса тоже. Закон сохранения приятности и комфорта сформулировал еще Ломоносов. Поэтому заработанные со всей пролетарской ненавистью деньги не могу бездарно...
Дима, все просто, у людей нет цели и понимания, что они делают. В реальной жизни почти никто не может выдать максимум из 250-ти сильной тачки, только если по прямой пиздануть на 400 метров. Даже по трассе с педалью в пол 15 минут не смогут ехать.
Не соглашусь. Таз на гражданку 200-250 сил с плавным ростом буста , а не пинком под сраку , переживет не один современный ваг. Нам же не надо как дураку с каждого светофора с дымом ездить? Такой таз будет иметь около 6-7 сек до 100 и макималку хорошо за 200. Зачем гражданскому авто 3,5 сек до...