Результаты поиска

А почему валики не кинуть в уже имеющееся? У Гампра в 9 с лишним на тд05 крутится.

Там еще сноска - для трека предпочтительней 91 процент.? Я хз, к чему такая точность , но вот так.

А прикинь, 36 от 39 -это 92%?.

Продувка может и прет, вопрос - на всех подъемах?

Ну это понятно, что больше клапана - можно и канал больше сделать, если отливка позволит. Но соотношение важно. Я хз, но акцент делали несколько раз на этом.

Причем эти цифры они приводили как первичный критерий оценки ГБЦ от рукожопов-запильщиков, которые им приносили для переделки. Типа, если седло больше 92% , и канал дальше того же диаметра - в митол. Седло можно перепрессовать - а с каналом чего делать?

Дима, статью читал 10 лет назад, но вроде память не изменяет про вал. Седло на ПП 8 вальве в 34,5 при клапане 37 - ГБЦ в помойку по рецепту от американских гур, ибо всяко больше 92%. У них и продувочные стенды и количество сделанных моторов не чета российским гурам.

А как диаметр седла будет больше диаметра клапана?:) Фрезами сразу в диаметр канала, по-моему, только в России пилят.

Кривыми руками лучше вообще никуда не лезть. Книжку американскую читал/переводил, там четко написано - диаметр канала не должен быть больше 92% от диаметра клапана. Причем это для чисто гоночного применения. Если больше - ГБЦ в помойку.

В теме Оксигена распилом ГБЦ на стандартном валу с 1300 Жигули вытащил 95 сил. Насколько помню, пилил не шарами человек.

Саша, ну в конце концов при желании все можно отработать до нормального поделия. Было бы желание.

Ты не лезь в увеличенные клапана, исходи из размера стандартной горловины седла. Давно на Ваз.ее тема была, чувак под ником Oxigen как раз карбовую классику пилил. С фото, с разъяснениями, финальным результатом.

Двенашка вроде у него.

Ну и немаловажный факт - потери на привод чарджера, при повышении давления они растут.

Да. Именно так. Объемник зачерпнет порцию воздуха за оборот и отправит дальше - в коллектор и цилиндры. Будет хорошая продувка - залетит за милый мой. Не будет - все равно залетит с повышенным давлением, потери только будут от нагрева.

Купи Ниву, как раз под твои требования.

Вот так новость.

Не, в первом случае давление будет больше.

Просто ты путаешь турбокарты турбин и карту компрессора. СЦ-14, например, за один оборот своих шнеков пихает 1340 куб.см. воздуха. И ему все равно, куда пихать, в тазомотор 1,6 или змз409, проходить будет ровно столько. В первом случае будет наддув 0,6-0,8 бар, во втором ничего, шкивы менять...

Это механический нагнетатель, у него шкивы жестко связаны с колечатым валом ( относительно конечно, все же ремень) соотношением диаметров. И вся его производительность определяется именно количеством оборотов шнеков в минуту. Давление на выходе определяется способностью мотора жрать этот воздух...