Результаты поиска

Мне вот интересно, ты все так расписал, как в басне Крылова, но - " у нас было четыре Нивы с новья", тебе 42 года, и у тебя до сих пор есть Нива. Ёжики плакали, но лезли на кактус?

В статье чётко указан недостаток всех двухтактных дизелей. Плохо они работают в нестационарных режимах. В качестве судовых, тепловозных - хорошо.

У немцев самолёты были дизельные, а танки бензиновые, у наших- все наоборот.

Потенция восстанавливается, урожай увеличивается, и подагра проходит.

Это типа предмет для торга.

Ты все испортил своим точным замечанием. Петя взял их у Васи, отдал Жозе и прочим Педро. Теперь Петя меценат, а Вася...а кто это?

Любой фальшивомонетчик напечатает баксов в 10 раз больше, чем есть у Абрамовича. В чем ценность этой бумаги? И в чем ценность футбольного клуба? Он нужен был Абрамовичу для легитимизации на английской земле, сейчас, когда в ануса припекло, стал не нужен.

Не скажи, красные лучше.

Для нужд 99,9% тазоводов - да.

Ничего странного, способ уйти от реальности. Лучше так, чем бухать. Но в целом, клиника, конечно.

Человек насадил машину днищем на кукан и обвиняет АВТОВАЗ в этом. С дуру можно и член сломать.

В военное время его даже косинусом можно обозвать.

У меня -нет, у моего настройщика есть. С мелким Гарри на тазу к 6000 уже ВСХ валилась, хотя , понятно, что везла почти с ХХ.

Что есть отсечка? Падение наполнения или как у стока? Если как у стока, то вопросов нет, если по завалу наполнения, то большая турба чуть сдвинет. Горячка будет чуть меньше затыкать.

Правильно, на этой скорости у тебя будет такая потеря, потому что прилагаемая мощность около 80 сил. На 100 км/ч потеря будет силы 3-4. При установившемся режиме, конечно, а то можно в фулл буст навалить на все 300 коней.

Или у тебя магическим образом потери возникают при соединении пяти болтов КПП и мотора? Похер чем крутить, хоть дрелью, потери будут в процентах от прилагаемой нагрузки.

Когда ты собранную КПП рукой проворачиваешь. ты же не 9 лошадиных сил своей рукой показываешь.

Да, КПД трасмиссии в процентах измеряется. Больше нагрузка на пару и подшипники, больше потери. Теория машин и механизмов.

Ну так это всяко не 25%, около 13.

Как-то сильно изъебнутся надо, чтобы на переднем приводе наскрести 25% потерь.