Результаты поиска

На сброшенный вниз шланг вентиляции надо вешать клапан, иначе в него будет тянуть говно внутрь двигателя на холостых.

Ответ что приора едет лучше во всем диапазоне? )

1.7 был на валах мм44/48, приора на валах 10.05 + башка запилилась. Все остальное одинаковое. Итог - приора хуже только до 2000. Но и фаза стала 308 против 276.

А колено 78е тыщ за 8 купить не желаешь?

меня в этом ты не убедишь :)

Я готов обсудить этот вопрос :) Твои предположения?

Тогда еще раз повторю что этот же бомжовый конфиг показал на приоронизе 159 сил. Покажите космос хоть один на 78 колене - возьму свои слова обратно. 166 сил с 1.7 не доставляют :|

Еще раз повторяю - я ездил на 78+121. Низ говно. Поршни ТДМК тоже говно. Приора едет заметно лучше. Поршни приора 3.5 рубля, шатуны 2.5. 78 коленвал еще поди купи сначала. К тому же дрищут они по четвертой шейке.

Однотрубники. Если нужна серьезная подвеска, сами пружины и т.п., то за контактом в личку. Не надо под узкую пружину двухтрубник.

Ниче хорошего в этом низе нет. Ездил на том и на том. Длинный шатун рулит. А при учете что 10-е шатуны стоят дороже приоровских, выбор очевидел.

У меня с приоры 159 сил на тех же валах и говноресивере. Большие клопы получается +7 сил дают или низ говно :)

Оставить надо примерно 1/5 её длины

Откуси её чтобы была почти враспор на отпущеном ручнике. Лишнее хватаешь плоскогубцами за кончик, натягиваешь трос и тянешь на себя. Пружина сматывается.

Было уже в начале темы про "160 сил с 1.6..."

Ни в коем случае.

Если это древний график алекса с тим-рс, то этот низ дриснул у него очень быстро. Ну и сил там было поменьше, чем стенд мячково тут нарисовал ;)

Аналогичное железо на приоронизе на 200 сил и 19 момента едет

Я тоже ездил на таком низе. 75.6/133 едет лучше.

Секс! 10 символов