Результаты поиска

egor3kпо отзывам шнива сцепа нормальная только валео. cr сложности не придумываю просто может не понятно написал))) с 10м маховиком и 10м же сцеплением выжимной подшипник делается из сток 10 сток классико+переходник(тк корзина 12 тоньше и вылет маховика тоже другой) с ПП коленом и классико...

говорилось вроде как про самое сцепление(типа корзину) она лучше 12) диск хз не пробывал . . . пс. маховик и обычный классико можно доработать под сцепу шнива. но шнива сцепа ток валео бывает по ценнику ад и хз паленка или нет поэтому ну ее нах составной выжимной - нада переходничок просто...

плюсадын

12я сцепа лучше и классической и шнивской . . .

интересный и думается правильный . . . дудкивровень выпирают))) объем небольшой. только вот может лучше сделать без заужения квадратный ресс(точнее прямоугольный)и дрочель между 2 и 3 поставить?

ага, бывает) прост есть авта очень похожая хозяин Гена(вроде Старый Оскол) собирал Моторкрафт

если не ошибаюсь это Гена. мотор собирал Коля моторкрафт

значит с объемом определились . . . совсем маленький шляпа, но и большой тоже не нужен. так понимаю 3 литра оптимально. теперь попробум разобраться со второй частью вопроса . . . форма дудок. точно такаяже как и на атмо рессе? хотя и там разные вариаты бывают . . . ну и еще по длинне впуска...

вообщем мой вариант - бачек сверху фильтрик маленький а сбоку патрубок от картера идет правильно? слив делать лениво, мне проще раз в неделю содержимое бачка сливать прост) данная конструкция применяется давно на всяких раллийных корчах тока немного по другому - любой бачек(часто тупо...

разница в том что в атме грубо говоря цилидры сами засасывают воздух через ресс а на турбе турпа загоняет принудительно его. поэтому имхо разница по любому будет . . . пс. вообщем мнения не однозначное по поводу рессов . . .

ппц. мы тут о чем говрим? о маслоуловителе вроде как . . . а не как на стоке. то что на стоке патрубки вентиляции картера(точнее от гбц) идут во впуск помоему все понимают . . . а тк маслу во впуске делать нех(на атме точно на турбе хз) и возникает вопрос о маслоуловителе что да как 8)

написал бы компрессионную высоту. ну или хотяб блок-колено-шатун куда ставится сиё чудо

?

у меня атма пока :) поэтому у меня во впуске масле делать нех

наличие дудак и длина впуск пох чтоли? и немног не потеме но всеже . . . какую ДЗ нужно ставить на турбу 46-52-54-60?

Перелистал форум . . . темы о турборессе не нашел(если конечно она есть и я не заметил то извиняюс, дайте ссылко если нету то продолжу) правильный турборессивер какой он? например для атмо с рессиверами все ясно - они большего объем 3-6литров(хотя встречаются и 10ти литровые) внутри установлены...

тему прочитал и толком ответа не увидел. тк тоже эта тема интересует . . . как вам такой вариант - железный бачек, к нему идет шланг от сапуна, а сверху бачка одет фильтрик маленький ну типа для вентиляции картера который. пс. сейчас тупо в крыло вентиляция выведена напрягает даж не то что...

классное предложение . . . тока очень не вовремя(((

если не ошибаюсь это Александр Смоляр ака Smoll или както так :)

в турбо пока понимаю не очень, но она что без кулера и на ДМРВ сейчас?