Результаты поиска

так и есть ху ле)

смысла нет. любой тюнинг таз коленвал 80-82-84-86 говно с рождения в силу ущербности отливки 2118. толстощекую отливку 2112 вы не найдете нигде и никогда. но и она хуже чем ваг заготовка.

я не разбираюсь во всей линейке вагомоторов. но базовая конструкция там одна и та же. межцилиндровое 88. цилиндр 81 вроде. и ход 86,6 отливки бывают разные как и шатунно поршневая группа. нюансы я не изучал. у меня станочного парка эту **** ****ить нету.

скорость поршня вырастет пропорционально росту КВ. как и силы скручивающие блок. без роста оборотов))) ты сам себя обмануть хочешь похоже.

инфа как сделать важнее чем наличие станочного парка. бери колено 86,6 от мотора 1.8Т. с его же шатунами 144мм. твои задачи это: 1. плита на блок сверху. 2. распилить коленвал по постели кв блока таз. 3. прикрутить к нему носик ваз. 4. маховик по сверловке ваг. 5. поршни по желанию.

да ладно. молодой просто. энтузиазм бурлит.

исходя из частоты колебаний подвески. которая зависит от отношения веса кузова к жесткости пружин. если не мудрить то ралли по плохой дороге это ну 30-20 кг на см. перед-зад. на тазе. ралли кросс и ралли с хорошим зацепом это 45-30 кольцо 60-40 начальное. догоняют до 100-140 при этом машина...

пбк! ))) см. на драйве

внутренний диаметр шестеренок измерь пожалуйста. калина и приора тоже бывают на вторичном валу 2110. и приора. должны быть: 1я передача 39мм 2я 34,5 3я 34,5 4я 33

сейчас имею привычку все машины с АКК в багажнике по вопросам пуска слать.

настроена 11.09.2013. на тех же форсах и тех же калибровках пуска езжу зимой и летом не первый год. с 2013 года к машине не подходил. до прошлого года значит прошивка была нормальной, а потом стала плохой. насколько помню АКК в багажнике. вся проводка машины собрана владельцем. не буду...

что бы ты не придумывал. херня это все)

RedLine123, шины новые или уставшие? у меня на почти лысых шинах расчет начинает существенно расходиться с GPS )))) так что полное соответствие не обязано выполняться. шины никогда не соответствуют точно размеру.

мне кажется все мимо. хотя автор в своем предположении ближе к истине. стандартная кпп на паре 3.7 предполагает 201 при 6500 на четвертой. развивает ли 1.6 2115 эти обороты? нет. 1.8 правильный сможет. 1.6 тюнинг нет. (спорт еще может и да. при условии попадания хорошего пика момента в 6500)...

последний оратор прав) зубья на разгон и на торможение работают разными сторонами. видимо один из зубов на той стороне, которой тормозит двигателем имеет дефект.

в первом сообщении специально написано: на 98 бензине.

1. валы 9.0-8.7 ставь 2. ресивер сток дросс54. 3. паук 4-2-1 длинный обязательно! 4. 7.2 онлайн 5. слезы радости. 6. мало. какие валы позлее поставить. и т.п.

На практике у всех быстрых тайматак машин это сделано давно и молча

Нет. И разгрузка на ускорении и загрузка на торможении никуда не денутся. Просто уменьшится реакция кузова на них - клевок или задранная морда

как влияет передняя точка треугольника думаю все понимают. если бы продольная ось между крабом и болтом поперечного рычага была параллельна дороге, то реактивного усилия при разгоне или торможении бы ПОЧТИ не было. (на самом деле продольный крен кузова при ускорении сам создает наклон оси...