Результаты поиска

для задачи 600+ Нм. проще сразу ставить DQ500. она весит 125 кг. вроде . против 110 кг DQ250. но тащит 1000++ ньютон. Все ваг тюнеры либо покупают машину на моторе 2.0 ген3 сразу с DQ500, либо свапают эту коробку. поэтому цена на 250 коробку упала.

управляется коробка своими мозгами, которые стоят в блоке мехатроник. с январем по умолчанию он никак не может подружиться, потому что все сигналы для обмена данными идут по КАН шине. там на 50% мотор управляет коробкой и на 50% коробка управляет мотором. если не стыкумба - аварийный режим. по...

у меня на 9000 оборотах как-то раз лопнул коленвал 75,6мм. было такое. но шатуны приора никогда не подводили. да и вкладыши у них тоже никогда не показывали проблемы. на х рей коленвале и шатуне узкий вкладыш, при этом он еще и диаметром 43мм по шейке коленвала. катнул я сезон 2019 года на этом...

а какой туда еще можно поставить мотор? только не говорите что от переднего привода))) кто для этого будет переделывать выход ОЖ с задней стенки гбц в сторону? или лучше щит переделать? Сколько людей которым похрен на отдачу мотора будут орать что у них потек фриз где-то сзади и надо мотор...

если учитывать что распредвал имеет знакопеременное усилие на приводе, а как следствие перепад давления в плунжере он может на определенных частотах в разнос работать при резонансе частоты распредвала и плунжера. наверное как то убирают этот косяк. дальше фантазия кончилась, нужно просто логи...

ты бы стал пирамиду ставить в низкий блок с 71 коленом? ну ради степени на полторашке? )))))

я считаю что гбц с фазером это на ближайшие годы самый выгодный путь дальнейшей форсировки и оптимизации работы тюненых атмо и турбо таз моторов. при условиях что январь это не может. досвидания январь. и все. для иномарок аналогично.

и то не версия ФН. блин.. на ФН двухскоростной нагнетатель. но все равно низкой степени повышения давления, поэтому высотные характеристики все равно говно. но не суть.

не сочиняйте ерунды и не читайте желтые страницы интернета. из книжки про этот двигатель: Нагнетатель двигателя — центробежного типа с механическим односкоростным приводом. Крыльчатка нагнетателя выполнена из алюминиевой ш там -' повки, составляет одно целое с направляющим аппаратом и вращается...

это ответ на все ваши вопросы про якобы актуальность января на иномарки.

все хорошо, но 11 к 1 в полторашке невозможны на сток поршнях. только на ковке с пирамидой хеопса

скажите а январь крутит фазер от ваз 1.8 мотора?

я говорил про команду лукойл и бюджеты их машин. я думаю ты знаешь кто чемпион этого года. да и все расклады кто где там. сейчас с приходом еще больших денег в РДС будет все больше разрыв результатов деньги есть/денег нет. вангую.

у них просто в запасе валяются по 2 самсонаса за лямчик. какой там блять январь? )))) январь это только для бомжей. точка. и к сожалению у всех всегда будет такое отношение. имхо, справедливое абсолютно.

Щербак вроде едет за свои деньги. поэтому их считает. если ехать на спонсоре и у тебя есть возможность выбирать январь/халтек/мотек/экумастер/абит и прочие эбу. какой будет твой выбор? там как только у людей большая красная наклейка появилась. сразу машина строится за 10+++ млн. р....

я эту тему ваще не видел... у меня была сти спек ц. 12 лет назад. 2002 года. 1290 кг по паспорту. я на ней даже на дрыг ездил 13.0 квотер. мотор сток не шитый разумеется. турбина шарик 34я была. наддув там в стоке 1.4 бара. и сил 300 при 6600 оборотов. пинок под зад на полном приводе конечно...

я на месте Стилова умеючи настраивать Январь поступил бы ровно точно так же. имея 300т. на электронику ни один человек смотреть на январи не будет. это совершенно очевидный выбор.

1.6 до 185 нм раскачивается без проблем

Впускная труба такой длины просто так? Или как то ее считали? Я на своей машине делал такую же трубу разной длины, у меня выходило лучше когда она длиной под 1м )))

Переключалка передач вниз (подгазовка), функция антилаг, трекшен контроль без острелов крыльчатки турбины. Вот фукнции, без егаз не сделать нормально.