Результаты поиска

Авто калина

maksimikys, Этот бачок мало того что сделан из гумна, так еще и отверстие для стравливания избыточного давления заглушено. Это ваще галимый китаез. Ломается тоже именно по шву, просто отклеивается на 2 части. Я б тоже сток вернул сейчас, но у меня там магистраль гбо проходит и стоит возле фары...

База данных превратилась в срач....

imported_vasil, замуты не слабые) Врежу обратный клапан в шланг пароотвода и подключу слив с улитки через тройник как можно ближе к штуцеру. Пока большой круг закрыт в пароотводе думаю присутствует малость разряжение. Клапан выручит. На мерсах вроде стоит в стоке такой. imported_vasil, Бачки на...

maksimikys, Как бы я бодаюсь с бачком от чери))) Крышка естественно ваг, давление выставил в 0.9. Саня на этом бачке не долго откатал, продал таз. Этот бачок не годится, из го_вна сделан. Год отъездил на б/у оригинале. Оригинал конечно хорош, но был пипец старый и потрескался

Arch1, У нас 30-35, в пробках ад. Тут на ТБ немало кто переделал слив с системы в бачок, проблемы с перегревом сразу уходят. Да и я с момента как собрал таз так и езжу, просто бачки мне реально мозг взрывают. То родной летел, то этот шарик. Хочу от фольца, но как реализовать - -тут тупик

Arch1, После отжигов из слива турбины вместе с ож вываливает и пар. Если в систему загонять, то ничего хорошего не выйдет. А в бачке и так воздух.

BenZin, С турбины нормальный. А вот что с пароотвода я хз, никогда не смотрел что там происходит. Система охлаждения грантовская

Помогите избавиться этой проблемы с бачком, сил моих уже нет. Стоит бачок от черри амулет, такой же шарик как у VW, только у него имеются 2 тонких штуцера. К одному пароотводный шланг радиатора, а ко второму слив с улитки. Так вот это УГ лопается с завидным постоянством. Крышка рабочая...

HOOLIGAN88, Neste 5-50, NGN 5-50 (оно четь гуще в сравнении с несте). Сам на несте, проехал около 3тыс после замены, уровень на месте. Буст 1 бар, тачка тоже поджоп городской, без маслокулька. До этого на эльф 5-40 катал, темнело пипец как быстро, с несте такого не замечаю. Гидрики на эльфе...

"и теоретически" читать "но теоретически"))) посты править никогда не научимся...

goldikc, Какой атомик, какую детонацию он видит?!?!:confused: Какой эбу хоть? Ты б для начала почитал теорию что к чему, а потом лез атомиком смотреть детонацию. Я когда был зеленый и теоретически подкован был нормально, а тут покамест бездна, не в обиду)

Flw, 057 это последние цифры, они означают длину кабеля и разъем. Так что главное 0 258 007, а дальше 3 цифры вопрос денег)

Flw, 0 258 007 264. Про разъем я вроде писал)) Надо перепаивать от старого сенсора, а также резистор. Работает как калаш

Flw, Года 1.5-2 назад заказал через экзист сенсор от ниссана какого то, 057. Разъем правда был не тот, что у ЛЦ1 и резистор. На сенсоре маркировка выбита четко, коробка желтая. Перепаял разъем и резистор, тьфу 3 раза - все пашет как полагается.

IMPRINT, у меня калина, редуктор под площадкой АКБ, форсы под ранерами ресивера.

manip, пшли нах они, за воздух отдавать 10р не собираюсь. У меня установленно скрыто, под капотом оборудования не видать. В багажнике тор под фальшполом. Да и вообще когдаспрашивали стоит ли газ, говорю турба на газу не поедет, такой ответ их более чем устраивает)))

induke, Написал ведь, что шланг рвд. В кульке штуцера под АН10, шланги естественно такого же сечения

Еще такой момент. На сколько холодным бывает масло при езде по трассе, если проставка без термоса? Не будет ли плохо вкладышам?

Шланги рвд, выходы из кулька АН10. Шланги соответственно такого же сечения