Результаты поиска

Продано

Продано

Продаю ресивер Clubturbo объёмом 1.8л. Внутри есть диффузоры (дудки), подходит для всех переднеприводных а/м ВАЗ. На калину встает без резки рамки. Небольшой объём ресивера повышает скорость реакции на нажатие педали газа, если у Вас турбо.

Продаю турбокомпресор Clubturbo TD05-16G. Вал и уплотнители (кольцевые резинки) заменены, все почищено и собрано обратно. Люфты как у новой, внешний вид почти как у новой. Все болты прилагаются.

Ниче что на фото 2009 год???

2000р

Как поместить данное объявление в архив как завершенное? После обновления форума не могу найти кнопки

Продано

Тут много кто чего нужного делает, но знают об этом в основном только они сами. ПС: для трубы 63мм гофру нужно брать с внутренним диаметром 64мм, она прчмо на нашу трубу одевается и внутри у такой гофры пропускной диаметр 61 - 60мм, поскольку там сужение есть

interlock Гофры (гасители колебаний)

Всем здорово. Гофры (гасители колебаний) с проволочной оплёткой внутри выгорают и существенно уменьшают пропускное сечение выхлопа. Предлагаю их сразу менять на interlock, у которых внутри не проволока, а сплошная защита из стального листа. См. видео эндескопа с моего даунпайпа...

Там было ТНК 10w40 минералка, дед всегда ездил 2000 - 3000 оборотов, с низу она ехала хорошо, я взял шаху и стал регулярно поднимать обороты до 5000 - 6000, тут она не ехала совсем, замена масла реально решила проблему.ЕЕсли у тебя не было залито ТНК минералка, то вряд ли что-то изменится особо

[QAwacs, post: 882004, member: 445"]Смирнов в отличие от МП каждый день видит взаимодействие масел и моторов, а не подогрев говна в пробирке. Хотя это тоже делает, люди просят же. Анализы отработанных масел - это тоже просто греть овно в пробирке, а не анализировать срабатываемость масла в...

Из нас двоих я написал правду и без подъ...в

Согласен, да у piotra даже не по гост эта машина, просто отрезок прутка трётся о вращающейся цилинр, смазываемый маслом, оно косвенное, там оочен много масел протестировано и можно примерно что-то понять по снижению износа, то есть о крепкости масляной плёнки, и там что интересно естт тесты...

Я ездил на шахе деда, он мне её отдал, там сначало было залито ТНК 10w40, машина болтше 85км/ч не ехала, её начинало трясти, всё вибрировало в салоне, гул стоял, я сменил масло на лукойл гидрокрекинг sn 5w40 и она в лёгкую поехала 165км/ч, пробег у неё был 95000км, не знаю какие там деды ездили...

В ммасле mobil 1 0w40 присадки отлично расстворяются в базовых маслах GTL и эстеры, которых там болшая доля, есть ещё и ПАО немного. Если рассматривать допустим синтетическое масло Amsoil 10w30 signature series, то там база на пао+эстеры (около 25%) + совсем немного гидрокрекинга (5 - 10%), всё...

Кстати Ноовый mobil 1 fs 0w40 на базе ПАО + GTL + эстеры, последние два базовых масла липнут к металлу лучше минералки и их там в составе масла большая доля. Об этом говорит и рекордно-высокая прочность масляной плёнки на разрыв, она самая высокая. Мне намного больше хочется читать на oil-club...

Да, фотоочёт очень бы хотелось увидеть, обороты достаточно высокие. Какой интервал смены масла? ПС: мне хватило 2х капиталок на гидрокрекинге ЛукОйл, чтобы однозначно сказать - никакого гидрокрекинга и тем более минералки для турбо двс

Ты не ответил - залил бы ты себе в двс м8г? Я начал читать по ссылке, там слишком много лишнего, сравнение процессов в моторном масле с кипящей водой и т.п.. Мне намного ближе и понятнее язык oil-club, где общаются на основе цифр анализов свежих масел, отработок, содержание продуктов износа...