Результаты поиска

почему же? я поставил и честно говоря пока кроме того что быстрее падают обороты когда убираешь ногу с педали не ощутил)) довольно часто таскаю прицеп с разными грузами - неудобств нет... еще бы обороты не плавали, но это у же не по теме. я сегодня как раз считал в экселе своих баранов...

эх... у меня вал уже есть. самый что ни на есть полнобазный. не хотелось бы менять... а подпятники это как? под цельником получается подпятник и еще регулировочный столбик? или как?

подскажи, под полнобазные валы вообще бывают цельники?

тоже под дербан бы записался на мелочевку с гбц. в чем профит от рампы торгмаш?

всем спасибо, заработало)) но пока причину плавающего ХХ так и не нашел. дело было явно не в ДПДЗ...

дк мне в диагностику надо... там железная скрутка-перемычка. у меня БК. он переставал работать когда плохой контакт там был. сейчас там огонь. кстати, может ли быть косяк из за БК?

это для перепрошивки? или для диагностики это тоже обязательно?

а можно поточнее? куда нажимать? чего замкнуть? кучу статей, отчетов, бж пересмотрел - нет нигде упоминания о режиме этом. ..

Имею проблему. Адаптер с сайта tkpiuk. На столе 5.1 прошивается нормально. В машине ни в какую не хочет цепляться. Кто нибудь может разжевать как и что надо делать для успеха процедуры? подключаю согласно картинке 3 провода. в разъеме АПС стоит перемычка дрова стоят последние, но и с другими...

блин. как всегда не вовремя. именно такие клопы нужны, но денег нет(( если появятся - не думая заберу. в конце декабря точно. зы. цельники брал в стингере? как они себя показали?

у меня есть в запасе половинка корпуса кпп как раз та что с колоколом... просто только собрал и разбирать не айс... морозы стоят. а так вроде получше стала заводиться. притерлась штоли...

а мне тут посоны байки травят что на заводе обычный лучок льют полусинь. прям моторный. да, замерзать будет меньше, но таки с одной стороны как оно скажется на блоке? а с другой какая разница что в землю выливать... на классике втулка длиннее и толще? венцы новые по 250р... и он там приварен...

собрал кпп. в диф завернул болты 8.8 прочности. примерял и болты маховика, но чето ссыканул. кстати впервые собрал кпп с первого раза без косяков)) хотя как без косяков.. еще когда снимал, на верстаке открутил с кпп стартер. древний, родной видимо еще мамонт... вытаскивал его из колокола и...

энергией отправишь?

должен согласиться по поводу длины. куплю десяток-другой болтов маховика и если до елок не достанут, то можно пользовать. другое дело что там резьба не до самой шляпки... надо вобщем по месту примерять...

Жизнь сладкая слишком... Ищу где бы усложнить... ))

Болт М10х1.25х19 ВАЗ-2101 шестерни главной передачи 2101-2403021 Болт М10х1.25х23.5 ВАЗ-2101 маховика 2101-1005127 Как видно длина отличается. Да и класс прочности у болта маховика меньше - 10.9 против 13.0 Ну а шпильки в блок... Круто же)) просто удивительно что на 8кл нет в свободном доступе...

запчасти в кпп почти приехали, а вот болты крепления дифа к венцу ГП не могу найти в нашем колхозе... хоть заказывай млять. прошу совета: какую плиту усиления блока выбрать? рынок предлагает как минимум 2 варианта. один вариант на штифтах - проще в установке, второй требует фрезеровки плоскости...

и по синьке намотать на столб. че за херня? зачем вот это про обмыть? если нажраться, то это как то поспособствует надежности и долгому вваливанию?

выкрутились болты из дифа. нужное усилие+фиксатор резьбы... что я забыл? и от руки открутились гайки на валах. усилие+законтрены были. уже однажды крышку выдавливало открутившейся гайкой. что за херня?!