Результаты поиска

здт под гидроручник, 08 супорта с переход. пластинами. 2000

цена на мотор снижена --------- отдам за 20 000 в хорошие руки:)

да. но маленькая еще на буст не выходила. только начинала давить, клапан приоткрывался она стухала, а большая не успевала раскручиваться. при установке более жесткой пружины было примерно тоже. там должент стоять клапан который резко открылся-закрылся не смотря на давление выхлопа или ставить...

бывает. вакум с гтц завтра отправлю человеку, все остальное еще осталось

проще поставить твинскрольную турбу и злые валы, будет раскручиваться пораньше

я ставил турбы тд 05 20г и турбу от фольксвагена 1,2 мотор. маленькая турба начинала раздуваться с 1500-2000 оборотов, но потом давлением выхлопа приоткрывало клапан(вестгейт наруж.63диам. был) на горячей части и начинали крутится две одновременно (у мотора не хватало сил их раскрутить давка...

потому что степень сжатия двигателя не подходит под давление наддува в 3 бара

причем 3-5 бара????? дует сначала маленькая, потом большая. с 3 бар мотор развалится. я написал, то что делал сам и ставил на авто. суть этих двух турб -работать во всем диапазоне работы мотора

ставь 10 корзину с двумя рядами лепестков ( ставил себе) но зимой тяжело резко слишком диск зажимает, но керамический диск тогда можно не ставить - букса сцепы - 0%

х.з. насчет люка не знаю, но многие упираются. +1 в пользу 10 сцепы

новый приоро рес 4000 будет стоить без переноса и резки. а диск сцепления пиленга 4500 новый. - зачем покупать б.у. за космические деньги если новое столько стоит?

п.с. ездил на турбе с 08 диском, диск умирал за месяц при давке 0,7, на сток моторе будет ездить долго

08 сцепление держит норм. если ставить 10 маховик с 08 венцом то корзину вис, другие упираются в корпус кпп, пилить колокол коробки полный колхоз

суппорта не забрали, ни кто так и не позвонил из писавших, так что имейте ввиду о их наличии

вот так собирал: но повторюсь что одного клапана на горячке мало или надо свой у токарей заказывать http://speedfreak.ru/forum/uploaded/gallery/2767_1354918140.jpg

горячая часть была: с мотора колектор раздваивался на маленькую турбу и клапан (перед большой) - выпуск газов с маленькой после клапана, подкручивал большую. вся проблема была в этом клапане: его или приоткрывало выхлопными газами или он не открывался . надо ставить на горячке несколько клапанов.

пробовал собирать две турбины на вазе, толком не заработало, плюнул, разобрал. проще на одной, если хочешь две - кучу клапанов надо заказывать

тормоза отписал на почту

в контакт добавься выше адрес. напишу

маховик за 1000. он 2110 под 08кпп отбалансированный (у стольникова)