Результаты поиска

Малдавскайа драХ битУа... ашельде мей.... .. - эта вам нИ на пИдальки жать... с-ка до сих порот ролика прусь ))))))))))

я на данлопе есздил.. на формула ф 901 вроде... класная щина... еще в размере 195/60/14 ... довольно жесткая на разгоне держит (думаю держала толькопотому что автомобиль был практически обычный сил 115-120.. и то чуть по резче стартанешь - букс_) но в букс срывается безнадежно, ...... зато...

только сцепа у них под заказ... в наличаи нет я узнавал.

35-40 оно в среднем стоит... сакс 45-55... (почему то дороже)

а зачем?

на ниссанах такой проблемы с теплообменником не видел....

мне показалось оно 180... 140 разве?

нифига оно не свободно...я звонил когда искал сцепу - сказали под заказ только привезут. В РС-Тюнинге одно лежало - но они видимо именно его и продали.

Я за теплообменник - он зимой однозначно плюсом. =) не буешь ставить мне отправь.

Хорошо у вас там - тепло и РАФы не кусают... =)

Если честно мне лень открывать учебники... ) а ШРУС призван для передачи равной угловой скорости - в системах: с привода(палки) на колесо, с дифера на привод(палку) а не для синхронизации угловых скоростей двух колес... - это по простому МОИМИ словами. Кроме того в неравнобедренном треугольнике...

это где это ты такое чудо откопал?

один привод длинный другой короткий - открываем механнику смотрим что такое плечо и момент.. привода распологаются не горизонтально а под некоторым углом.. чем машина выше тем угол больше.. открываем физику читаем про угловую скорость вращения... вот такая занимательная физика почему колесо...

koyotekrt - расскажи нам какие ощущения от демпфера? Что изменилось после установки?.

привода однозначно помогут... зы понятно что тянуть не перестанет - просто может удасться избежать резкого рывка.

Эта вамана ни на педалькимана жать.. даешьа ашельдехель дараХ битуе щитыремана.. морта пить писка мерися.. у каво писка дилинееманамана та шельдех бистрее будеть пистеть большемана нет... пакалотни...не ната писдельмана большеманама.. защем ругаетесь мащальнихи... пись

Ден - =) для тебя уже вверху заготовлен ответ на мой опрос . *- афтар утомил - в бобруйск животное* мучал я тебя в аське по фоткам мучал, а щас ты еще и по гидравлике проговарился :D

тянуть и мотать - разные вещи... если будет тянуть - но это поможет справляться, тогда это все равно рачительный плюсЪ... ну не привод же укорачивать в самом деле....

Я имею ввиду подвох - в простоте решения +) .. просто думаю насколько это решит проблему управляемости на старте.... Зы: думаю бильштан аморик нормальный должен быть...

Офигенно =) A0004635132 Mercedes, Германия РУЛЕВОЙ АМОРТИЗАТОР STEERINGDAMPER вес: 0,765кг 1 608,61 Замены: 0004635132 Mercedes, Германия АМОРТИЗАТОР SHOCK ABSORBER нет веса =1 1 678,75 B220246 Bilstein, Германия АМОРТИЗАТОР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ STEERINGSHOCKW124 вес...