мне такую же сумму обозначили. + нужен образец + 1 месяц на изготовление(наверно) +пересылки и т.д.
и итоге стоимость приблизится к 500евро, что уже является стоимостью контрактного двига...
если найдется вариант с поршнями то ремонт имеет смысл. на контрактных моторах даже если живой низ, маслосьемные колечки клапанов скорее всего придется менять.
леман24 никто не интересуется? Там тоже интересная борьба была. Ауди-полный провал. Тоёта лидировала весь день и рыгнула за 3 мин до финиша. Вайграл порше!
Реальную конкуренцию никто не мог составить. Де рой там че то пытался. Но он один а тут целый камаз мастер. Я так думаю ралли-рейды тем более класс грузовиков не популярен в мире.
Мне лично камаз мастер нравится. И технику они умеют готовить и выступать на ней. Жаль что ралли рейды не популярны последние лет 30??????
Нет конкуренции и соответственно нет бабла от побед...
Камаз мастер очень давно не имеет никакого отношения к заводу камаз. После того как дакар ушел из африки он теряет популярность
+ Мастеровцы начали проигрывать. А денег на такую команду надо огого, больше чем на европейские команды. Короче камаз-мастер давно был обречен.
Макси, заявки на кредит на "ладу спорт как у теркавини" не пройдут даже скроллинг в банках. И не только в россии. И нет их в линейке ни у кого этих супер-крузов, спорт-вест, втсс-ситроенов.