Результаты поиска

Наверное фаска мм 5 получается

Не на всех литых. обычно если более менее хорошее качество обязательно ставят

Голая рампа старого образца с обраткой без трубок регулятора ифорсунок стоит 950 рублей если быть точным. Город Воронеж я не думаю что такая разница в ценах.

у нас рампа 900 рублей стоит какие 3 тысячи?

Ну да конечно строил чтобы в гараже стояла

У меня насос волга стоит хватает за глаза. Конфиг16в тд 04 431 форсы дую 1.2. Все ок

Проблема в цене нормальная металокерамика под 10 тысяч.

А если такой вариант взять маховик 2112 плюс сцепление лук от приоры.как поведет себя?

Я вообще по первой в дмрв дул) ! бар держит отлично!!!

Безусловно бошку смотреть и перебирать. Я когда себе брал голову достал экземляр с пробегом 30 тысяч (реальный). В итоге когда разобрал сальники уже дубовые на одном клапане прогар. Так что вот так

Всем привет. Вобщем собрал свой турбо таз наконец. Столкнулся с проблемой сцепа безбожно буксует)). Какое сцепление выбрать из бюджетных вариантов керамику не рассматриваю так как авто для города конфиг не в космос летать.

Как так можно шлифануть на всякий случай до 2 ремонта?))Так и скажи задрало шлифанули...

Масло меняй

Масло поменять как вариант.

Хотелось бы поинтересоваться кто знает .Как выглядит заводской масляный рестриктор td04l где он находится в самом картридже или выполнен в виде банжоболта на входе в турбу?

Я думаю подойдет герметик до 300 градусов. там невысокая температура

мне вот до сих пор не понятно зачем обкатка нужна?) Грамотно собранный мотор с выдержкой всех размеров и допусков обкатывать почти не надо. Достаточно пролехать первые 300 км для успокоения души...

Конечно у меня дтв на 51 контакте как раз сидит.

Ну 5 мм это достаточно большая дырка уже)

Чтобы из за пайпов не надувало это надо чтобы дырка с кулак была. Вероятно с вестгейтом проблема