Результаты поиска

Mad_Animal, 1.какие именно клапана?лишки с них удалены?просажены или нет? 2.сток пружины попадаются с 10 килограммовой разницей-мерили? 3.на тарелках можно было не экономить~10грам с плеч и вопросов было бы меньше 4.цельники однозначно помогают,при условии что они и координатчик не кривые...

доапаешься;-)

на 8 кл.(давно) экспериментировал с зазорами все было в порядке ,а выдуло как фольгу.

хренов@я затея

тема кардинально изменила свою из начальную суть:!:

таксисты по 300 штук на нем проезжают и так не думают:wink:

обратись к местным,проверенным мастерам.

Bezbamperov, Паша как сломал?подробности)))))))

не возражаю но 82пор-84кол=1774объём ,84пор-71кол=1573объём и 84ппор-84кол=1861объём по этому считаю что не к чему дерзить с диаметром т.к.цена качество не рентабельны.84 максимум и точка,,,,

ход к.в.-дает объем диаметр-геморой

подниму может мысли появились у кого нибудь может кто в прикол прокатится,не взирая на свою "важность"

мне всегда попадались 29

Угол 25* Диаметр тарелки впускного клапана равен 29 мм, Диаметр тарелки выпускного клапана 25,5 мм.

-в ралли вообще вся эта залепня не прокатит

Mad_Animal, -продаешь?))

конечно:D..........

специалистов до хр е н а раньше были норм сейчас в жестких условиях 30т.км-много или мало решает каждый сам.

сжать... к примеру до ремонта стояли без базбазники или......

берешь гидрик в руку и бьешь им к примеру о брусок,тиски,поршень-и все как плунжер разобрать ,спустить-догадаешься или......

в продаже всегда было колено 11183 и 11183 -1кг.