Результаты поиска

ага, у меня и в теплую погоду такое бывало. подушки на отбой имеют конскую прогрессивность, пробить их нереально, но вот машину подкинуть они оч легко могут. и в момент разжатия и вырывало сальник с мясом, причем трескались и разрушались шайбы металлические что под стопором стоят.

А железной причины может и нет. ибо она - не в железе. покрутить 1ю передачу на 7000 20 минут - причина тоже не в железе. Но полный поддон стружки...

Дак обратись к мотористам! ДТТ причины может и не сказали, хотя и искать не должны бы по идее. 700км мотор проехал, 400+ с него сняли, после этого ты на ЖИВОМ моторе уехал - зачем им вообще что-то искать? Мотор отдан целый, живой, без стуков-синевы-масложора - чего ещё хотеть?

Трудный потому что не согласен с твоими словами? Или ты думаешь что я не заметил про 700@5000? Дак и чего? Любой мотор кривособранный вылезет стуком, стучком, бряком, кулаком в первые 100км! Сразу-жа забренчит, при повышенном зазоре в шатунах! На 3сфе тоже был опыт с шатунными, я чуть ранее...

к глубине канавки - надо мерять, они же те сказали - приведи аргумент весомый - и мы всё сделаем сами. не трудно же поменять канавку, так? С другой стороны - канавы разбиты. значит то что там стояло - во-первых - держало, а во-вторых - терпело неучтенные нагрузки. Весь вопрос в том, откуда...

Гбц почему цела осталась, турба, маслонасос? Говномасло дает косяки везде. даже на кулачках валов, но правда для кулачков надо пробег поболее.

а какая глубина канавки на живых поршнях и на мертвых? И как выпавший стопор объясняет смерть двух шатунов до синьки и живую гбц с турбой? Они врядли профукали, а скорее всего поняли что к чему. Точно также как любой сервис у од поймёт если им прикатят стуканувшую машину с синими шатунами, без...

Ну слушай, теперь так вообще всё ясно. если она проехала 700км, и после этого ещё и настроилась на 400+ или сколько там - пофиг сколько, важно что дофига, ибо кривое железо вылезло бы при настройке 100%, уже на 250-300лс прямо в первом заезде. А то что 700км проехало - явно к сборке претензий...

Даже если допустить что вылетевшие стопора наточили в блоке алмазов и убили вкладыши, то мы должны видеть мертвый маслонасос, полный фильтр дерьма с открытым клапаном, убитую бошку и турбу. Почему мы видим другое?

я когда плазы-спорт переделывал под свои нужды очень неплохо с канавками под нижнее уплотнение наигрался. снимать подвеску пару-тройку раз за день то ещё развлечение. И с профилями под стопора там-же познакомился и с заглублением. и тоже вылетали стопора. А потом когда сделал на отбой около...

ага, отвергаю. Потому что это не привело бы к смерти вкладышей. Это раз А два - т.к канавки РАЗБИТЫ - значит в них стопора стояли, а не вылетели сразу при нагрузке. Ибо когда стопор не держит или канавка непроточена как надо - выбивает на раз-два, и в этом случае сама канавка не имеет следов...

Вот, отлично. Смотрим сюда: Как ты думаешь, сколько дыма будет при таких задирах? Нисколько? Ответ неверен. так как будет дымить машина с таким дефектом в блоке? И ещё кое-что - вывод плешакова неверен относительно сроков проявления подобного дефекта. Ибо такой задир - и машина дымит, сразу...

И вот с этого посыла всё и начинается в твоих заблуждениях. Кольца не выпали. Кольца были выбиты неадекватными нагрузками. об этом свидетельствует повреждение канавок и самих колец! т.е установлены они были верно. Далее - в колено попасть масло с пылью не могло. Ибо перед коленом фильтр. Ты же...

Интересно, а когда двиг сдох - дыма никакого вообще не было из выхлопа? и всю эту 1000км двиг не поддымливал вообще?

Я разы не считаю. и пишу ровно то, что вижу. А вижу синие железки. Откуда по твоему 200+ градусов на паре шеек? Ну вот честно скажи, что привело к такому повреждению?

Ага. запас прочности ну никак не компенсирует отсутствие масла или его давления. Хоть у ваза, хоть у 4г, хоть у моего 3с. Хоть у камаза. не в железках то дело. Любой мотор будет ОЧЕНЬ долго работать, хоть с 1.5л 500лс давая, при условиях: -нормальной Т ОЖ -нормального масла, температуры и...

и нафиг он за такие бабки нужен, когда вемс с шлз на борту стоит 13тыр, в который транзюки только запаять и разъёмы воткнуть и софт бесплатный и умеет побольше? Да и вообще, у вас январь есть, нафиг вам всё это для ваза?

ну ты же новым сообщением пишешь - чем другие хуже? По теме есть чего сказать? колеса накачал - стопора вернулись?

про самопиар речи не было, но "обмыть" долгожданную машинку вполне могли где-нить на колечке, или непрерывным отжигом по городу. где нифига ничо не стынет.

С другой стороны - ты машину когда забирал - на стенд ездил? почему решил что не было 500+? есть какие-то доказательства этого? или у тя была обкаточная версия прошивки?