Результаты поиска

там кулачков в два раза боьше, на одном валу, и в определенный момент вал сдвигается, крутая штука, причём в производстве не сильно удоражает мотор, давно бы выпустил Ваз новую гбц 16в на втеке и мы бы все писались от радости)))))а пока выход только один к20а

........едем на 2 передаче, тачка настроена по дпдз, смесь ок, уоз с 5000 до 8500 29гр при 100проц дросселя, но вот такая х*йня, что на 4 передаче лучше едет на 26гр. а на 2й на 26 хуже. ясно выразил мысль??-это есть нагрузочный фактор. по топливу продолжать что происходит?

чувак не трать денег, на турбо прихода не будет. и вообще шатун на турбо когда,то облегчается только верхняя головка(поршень) а нижняя не в коем случае...

Ты по русски читаешь ? Где ты видешь корекцию уоз от скорости ?

у меня на турбе на 92 не всегда звенело, было такое что угол ранний тачка тупо едет хуже и греется.

как успехи???ездит???

было бы большое желание, даже не разрабатывал а прикрутил с другой тачки, наша гбц 16в позволяет реализовать вращатели с ременных опелей, и т д. но имхо это лишние сопли блин.

а чего денег стоит? есть диллеры в Рашке KARTING CLUB OF ST. PETERSBURG (K.C.S.P.) Plutalova Str. 8 197136 St. Petersburg, Russia Tel/Fax: +7-812-2341163 info@karting-club.ru | www.karting-club.ru Sector: Kart PROKART Odessa, Ukraine Andrey Laguta Tel.: (+38) 0637358083 | (+38) 0632200331 |...

а хорошо,что радиус разворота вырастет ещё больше??)))смотрите лучше внимательно чтобы болты крепления стаба диск не драли.

Корекции по дтож,дтв и т д. Пробегись по прошивке.

для начала вкрутить лямбду, глянуть смесь,...потому что может причина в переливах, если на наборе не дымит. и мёртвых маслосъёмных колпачках, причем на впуске как не странно.если снять ресивер в тракте аж лужу будут.

по без отскока уоз: дад до 2кг избытка? попробуй угол поднять градусов до 15, у тебя 8 при 1.4 избытка на 4400. ещё не пойму почему у тебя к 7300 давка до 0.9 падает. как буст настроен?состав смеси с 12к1 двигается к 11к1 ,с 4400по 7300об, а избыток с 1.4 до 0.9 сдувается при этом...

из за валов аля нуждин 9.8* 9.9* дд перестает работать. кидай логи сюда, кто то да найдет твой косяк.

да ни вопрос чувак))))видел и не такие идеальности)))по физике процессов просто такого быть не может, а так ок))))пусть в проге хоть 70 уоз будет, главное чтобы ехало и не дрыстало.

:p видел такое, ещё видел натяжку против шерсти!)))

обычно чем не злее, тем сильнее звенит на раннем угле. может шкив на зуб- два смещён....надо бы померить уоз страбоскопом)))))на хх))))и в нескольких режимных точках и сравнить с диагностикой.

какая схема компрессора?? 1)дроссель-компрессор-рес-мотор 2)компрессор-байпас-дроссель-рес-мотор в первом случае : вход рхх - дроссель - компрессор-рес-выход рхх-мотор во втором случае : компрессор - байпас-вход рхх-дроссель-рес-выход рхх-мотор, П.С. в обоих случаях перемена местами рес-выход...

не может быть гавна в куллере, пайпе? или перед турбиной в фильтре-пайпе???при 40 на улице на нормальном кульке температура до 55 по идеи...и всё же чувак замерь давку в рампе манометром обязательно под нагрузкой.ещё слышал про вскипания бенза в рампе без обратки.

сток субару сти выходит на составе смеси 10..углы там тоже не шибко ранние.

Х+йней вы занимаетесь, у меня 1194 гбц, пилиная ещё под атмо. А смутить должно вас : температура воздуха,скачащий уоз,время впрыска,и буст. Логи скинь.