Результаты поиска

Помню как на нервах несколько лет назад тоже вколотил третью, к тому же кулиса короткоходная стояла. Вторичный вал пополам.))

HuLi, Разное железо в разных руках и служит по разному.

А гарантия по валу на какой пробег?

Спасибо за предложение, у самого все это есть. :-D

По виду 3,9 сток из древней кпп. Я бы только такую поставил. )

Гляжу продавец в тему не спешит и вообще молчком.

Когда нормально собирают, то шток мажут пластичной смазкой, к тому же под целым чехлом не бывает грязи и удалять там не чего. ;-)

Да вполне адекватный ценник.)

Вот по этой кпп http://cars.panick.ru/howitworks/4wd/toyota3

А кпп E55F5 от полноприводной тойоты никто не ставил ?

Ну с завода на красном герметике не бывает. Кроме мистических все причины описаны.

Применяй "автосил" а на Абро.

Ну возможно что плохо обезжирил посадочное место и по стыку сальника потекло. А новый широкий сальник ставил ? Правда он только один там умещается, два никак не поставишь.

Да конечно, но фото б не помешало.

loafer, Опередил.

Не встречал такой безвыходной ситуации не разу. Тогда значит что то на поверхности штока есть, риски или раковины от ржавчины. Ну и еще как вариант сальник или его втулка в которой он стоит встает в корпус на перекос. Можешь конечно пружинку у сальника подтянуть ( укоротить), но там и так все...

Да уж, реальный расколбас. ГП как алюмишку срезало, да и третью тоже. Мотор какой?

Поставить сальник нового образца и если есть люфт у штока то поставить новую втулку.

К примеру есть корпус от 4хст с 1300 машины с мизерным пробегом, все посадочные отличные, еще СССР. Перекрутятся шпильки добавится крышка 5пер и после праздников уедет к человеку. Вот о таких корпусах я и вел речь, а не о хламе с пробегом в 500 тыс или еще лучше на турботазу.

Gumpr, Ну раз ты выводы сделал, дальше не вижу смысла объяснять.