Результаты поиска

Накачал в рдт 1кг-манометр показал 4кг в рампе. За одну минуту с обратки набралось грамм 600 даже измерять не стал сколько там. Надо купить новый насос и попробую ещё раз. Второй б.у. насос даже ставить не стал.

Рампа с обраткой и рдт обычная класическая. Надо немного время и сил. Время катострофически не хватает на хобби. Как всё отремонтирую отпишусь где собака зарыта.

Сегодня было время вот что успел. Пролил 2 волго насоса при давлении 2.8 на хх Оба насоса накачали по 1.6 л.м.-96л.ч. Позже попробую ваш способ.

какой размер канала в мм на фото?

Ждал вашего ответа. При 4 атм. замерить не могу надо зажимать обратку. Мах не могу давление не реагирует на обороты-давление. Поэтому у меня и загвостка. На хх скинул шланг с рдт и обкатываю как заменю следующий рдт и сообщу спасибо за советы.

Забыл сказать что когда снимаешь с рдт трубку с ресивера то давление поднимается до 2.8

Замерил как вы советовали. За 1 минуту с обратки набралось 1.65 литра при давлении 2.2 значит 99 л.ч. Заодно проверил форсы они держат 3 очка и не текут. Поставил старый рдт и с ним иногда при заглушенном двигателе держит 2.5 но не всегда Могут ли два рдт быть бракованными Ставил другой насос...

Сильно не пинайте это мой первый турбо проект с нуля.Всю машину собирал один может и где накосячил сейчас выесняю и поэтому спрашиваю у бывалых.Вся проблема пока в давлении топлива.Завтра буду копать дальше.Спасибо за понимание.....

Сейчас на хх зажал обратку и сразу 6очков.Газуешь потихоньку а давление не поднимается. А могут так сильно лить форсунки. Брал их б/у но холостой ровный.Завтра надо их снять и посмотреть.

Давление 3 очка он накачивает сразу а после срабатывания реле насос выключается и давление падает на 0. Номер насоса 0 580 464 044. Обратный клапан должен вообще стоять или насос сам должен не пропускать обратно?

Вопрос в следующем.Брал насос здесь полгода назад он рабочий.Но у него нет штуцера с обратным клапаном. После остановки насоса давление сразу падает на ноль.На хх больше 2.2 не давит и она глохнет.Газуешь тоже глохнет. Объездил магазины отдельно не продают.Кто что подскажет за ранее спасибо.

nik.rusetskiy@yandex.ru

по фото понятно что он стал короче и шире но какой приход от смешения длин длинных и коротких длин впускного коллектора? разве будет положительный результат?

Подробней опишите данный вариант запила?И какой эфект от такой конфигурации. Извиняюсь что в чужой теме.

Вопрос в следующем. У меня вф 20 идентичны ли выпускные прокладки с 13-14-25 турбинами? И можно фото улиток с ракурса где подсоединяется выхлопной коллектор. Спасибо.

Красива чертовка. Какой расход воздуха и со скольки едит?

Выложите времена машин.Очень интересно про классику время увидеть и 18метров тоже напишите

В краснодаре видел таврию 16в с закисью 12.1 проехала Так что в классику и 3 можно дуть и не догнать? Многие факторы влияют не только давка.

выложите результаты машин плиз

У нас очень тепло летом комп показывает 40-42 Если 30-35 то тогда ещё терпимо системе охлаждения