Результаты поиска

Да, встает как штатный.

Из обвеса только и есть передний бампер - Миллер NEW)

ГБЦ-ничего выдающегося: увеличено сечение каналов, седел (седла штатные), клапана, переделанные из вольво, штатные гидрокомпенсаторы.

Ставь TD05 и штатные распредвалы, на буст будет выходить раньше чем у меня, думаю тысячах на двух-трех.

Запас небольшой, открываются на 84%.

При настройке мгновенный был от 8 до 80 л на 100 км, средний не замерял.

По городу очень удобно, холостые 1100, можно и меньше было бы, но на таких форсах и 1,5 л объема..... У меня до этого конфига атмосферник был, на валах СТИ 4.1 и 1,5 л, тогда было трудновато в Москве в пробках стоять.

Встают как штатные.

Да, от субару.

Где-то на 4000, и уверенно едет до отсечки в 8480.

Давление из-за радиатора снижаться не должно, т.к. утечек в нем нет, просто чуть дольше после старта двигателя набирается, подача масла на турбину запитана из датчика давления масла (в ГБЦ).

Поршни ТДМК турбо камера 14 кубов, у меня степень сжатия 7,7.

Мощность не меряли, субару STI (2.5л - 301 лс.). Максимальное давление 1,5 бар (избытка), на первой где-то 0,8-1,0, меньше не получается из-за интегрированного вестгейта, нужен выносной, отсюда плохой старт.

Построена весной 2009, давно хотел выложить, и вот: Ваз 21093 Двигатель: объем 1514 см3 поршни ТДМК ГБЦ 2112 распредвалы Нуждин шкивы распредвалов PRO-Sport турбина TD05 форсунки 630сс топл. насос Вальбро 255 л/ч Intercooler 630*300*76 масл. радиатор ДАД, ДТВ бустконтроллер Apexi...