Результаты поиска

Цель моих вопросов - зачем беспонтовую тему создавать и жаловаться на дороговизну выхлопа??????????? ты же чем-то думал, когда заказывал выхлоп!?

А ты зачем соглашался на эту стоимость???????????????? значит тебя устроило и точка. Стоимость материала для производства выпуска - это одно, а стоимость работ по его производству - это другое. Скажу тебе - весьма кропотливая работа (сам пауки и выхлоп варил). Ты же сам говоришь - сварщику денег...

и еще, когда ты сам попытался бы соорудить паука с нуля - вот тогда бы и понял стоимость всех деталей.

То, что доставка денег стоит - так это очевидно... платит покупатель, если иное не было оговорено при покупке. Установка выхлопа - можно было сЪэкономить, поставив самому. Если нет возможности самому, то тогда извините - нужно платить. Сожженный пыльник - труба прям по пыльнику идет что ли? или...

у меня 3 раза!!!!!!!!!!!!! капот открывался из-за того, что отвлекли или отвлекся

заявка онлайн

я случайно на своей 2108 до 246км/ч (по GPS) разогнался - когда с мотиком гонял. Сам того не заметил как разогнался, знал бы что почти 250, то педаль не отпустил бы (из-за волн на асфальте) - можно было гораздо больше разогнать. Стоял сток ряд + 4,1 пара.

У меня в моторе стояла ковка МАМИ (переделанный нива-поршень). За 1,5 сезона он остался в идеале. Очень качественный вид самого изделия. Зазор был 8 соток

вот ведь какая странность... у меня при бусте 2,3кг поршни не уперлись в ГБЦ и шатуны из 136мм в 138мм не превратились.

Это что, прикол такой? куда он там вытянется (хоть шатун, хоть поршень) ???????

Кто? Миднайтрейсер :):):):):):) ща придет, ответит :):):):):)

ой, ты это кому?

Тут выше уже писалось, что человек из Н.Новгорода специально возил машину в Москву, чтоб заммр сделать. Так что и вы можете такую процедуру выполнить.

На валах ОКБ "Динамика" форумчане уже выложили графики. Ваш ход :)

Живой пример - это мой мотор: Бутерброд на 80-м колене с 136мм шатунами, с избытком 2,2 бара, обороты 9300. Расход воздуха 1710кг (буст был 1,9 бара).

ты чего А-каешь ??? Ты не понимаешь, что ты тупишь!? вопросы нормально задавать надо, если что-то не понял, то разбираться в этом.

ulitka417, +100500 Спортусловия - это как? какая дисциплина? Что планируется по мотору - какие обороты мотора? какая ГБЦ? какие распредвалы? какой коленвал, с какой шейкой? какой впуск? какой выпуск?

Ну, наконец-то! тролить на форуме перестали :) тьфу, тьфу, тьфу!

Так в том-то и дело, что тебе самому нужно определиться с длиной шатуна. Любой шатун будет держать нагрузку, но до определенного момента. Чтоб определиться - нужно понимать в каких условиях, на каких оборотах будет эксплуатироваться мотор. После этого, понимая, что есть такое понятие как "R/S"...

:):):) у меня на турбо успешно трудился Нива-шатун (136мм) и 80-е колено. Это же колено на атмо-моторе успешно крутилось с Н-обр 133мм шатуном