ВСЕ ПРАВИЛЬНО ДАВЛЕНИЕ НИКОМ ОБРАЗОМ НЕМОЖЕТ ВЫДАВИТЬ САЛЬНИК ТАК КАК ОНО ТАМ ОТСУТСТВЕТ.САЛЬНИКИ ДАВИТ КАРТЕРНЫМИ ГАЗАМИ ПРИ ПЛОХОЙ ВЕНТЕЛЯЦИИ И УШАТАННОЙ ШПГ.
ПРИЧЕМ ЗДЕСЬ СОФТ ТО)? Я ТАК ПОНЯЛ РЕГУЛЯТОР В БАКЕ НА3.8БАР?ИЛИ ВЫ ТУПО ПРИСРАЛИ НОВУЮ РАМПУ НА СТАРЫЙ НАСОС ... ЕСЛИ ПЕРВОЕ ТО ПОПРАВЬ СТАТИКУ ФОРС ПОД 3.8БАР И УМЕНЬШИ ПОПРАВКУ ГДЕ ТЕБЕ КАЖЕТЬСЯ ЧТО БОГАТИТ.НО ЭТО КОЛХОЗ НО РАБОТАТЬ БУДЕТ КАКТО)..ЕСЛИ ВТОРОЕ ТО ЭТО ШЕДЕВР)
если конечно регулятор на 3бара и рейка с обраткой.....даже если рейка нового образца .просадка напруги до напряжения акум невлияет если правильно стоит динамика форсунок
ответь конкретно.. давлени топлива в бусте растет пропорционально давлению наддува?? т.е. прибусте 1бар .в топливной рейки должно быть 4бара...ПОМЕРИЙ ДАВЛЕНИЕ В БУСТЕ.просадка до напряжения акомулятора никоем образом неповлияет на состав смеси .
чем меньше турба тем больше она греет воздух.при давке 1 учитывая то что на входе 25 и это 17гарик на выходе с улитки будет градусов 95-120 даже если будет стоять маленький кулер от того же пасата 1.8т. на выходе небольше полтиника.100%
все зависит от того как до остановки вваливал. если тошнил в добустовых режимах то просто глушиш и все .. если вваливал и сразу остановился минута неменьше ....я себе поставил эл.помпу на охл турбины и турботаймер рулит ей.а движок я глушу сразу.