обычно да, но у меня огромный затык на переключениях.
в субботу устроили покатушки и я сейчас на баре еду на равне с тазами, у которых время +-13.5
старт со второй, ухожу на старте, потом на каждом переключении меня догоняют
из последних новостей: зимой высыпался вкладыш 3го шатуна. На данный момент все собрано и наваливает
Сейчас пытаюсь побороть затупы при переключении..хочу избавиться от гидравлики и товарищи ваговоды может у кого есть механизм на кпп 02а под трос????
кто через это проходил затупы из-за гидро?
Про машинку:
Кузов 1990 года
Объем 2.0
Низ 2е с циковками
Гбц 16в от мотора 9а
Валы кр
Турбина твинскролл TD05-9.0HR
Масло Castrol 10w60
Впуск пайпинг 63мм, рессивер самовар
Выпуск нержа 63мм, банка FOX
Кпп 02а
Кулиса трос
Мозг январь 5.1-41
Божья искра
буст 0.7-1.5 (на данный момент 0.7)...
Вчера все же получилось разобрать шестерни. Вот блин такой косяк! Спасибо за идею с молотком))
У Кирилла прошу прощения за поспешные выводы и отр.отзыв. Против Кирюхи ничего не имею, советую с ним работать.
короче я че то ступил с этими шестернями и даже человек который перекрытия выставлял...
я не спорю что парень он норм и остальное железо приехало в отличном состоянии, и даже сказал ему, что не виню его, с кем не бывает)) но вот началась такая конитель)
на шестернях ОКБ Двигатель отделяется и получается, что внутренняя часть зажимается. а эти какой то модный сток. тут серединка цельная, всего две части