Результаты поиска

Странно. Езжу уже полгода с такой системой и ничего не выдуло пока. Плешаков на все спортики так делает и не знает, что там давление оказывается...:-D

Катал Катч нет. Редлайн - 10500. Все было нормально.

За 5 заберу

Со 2 трогаешься?

Наша - NRG Елка в 2009-11 годах работала на Кубке и Чемпионате России. Это к слову о доверии к показаниям.

пасип 10 знаков :oops:

Обижаете. Елка - NRG Екатеринбург и Уфимская. Ездил в ЧУПе. Кто видел подтвердит.

SL Класс - не резаный, из салона только сиденья выкинуты. Пластиковый капот и крылья. Все стекла стеклянные.

Да, было дело))) Пы.Сы. ГБЦ в продаже:oops:

2007 год. Без кислого. 98 бензин.

ВАЗ 2109 71х129х82,5 ГБЦ "Супертуризм" Дросселя 8 форс. "Ред лайн" - 10 500об/мин КПП 7 ряд 3,7 Слики МН 13,4 - чистое время

АППнем. - гбц, доработана Касп, клапаны впуск 32, выпуск сток, каналы распилены, р/валы ТРС-2 8.3/290 - 30 000 рублей. - низ 82х121х75.6 поршни нива 15куб(клубтурбо спецзаготовка), увеличенные цековки для избежания контакта при обрыве ремня грм - 15 000 рублей - комплект...

Только с ГБЦ.

Первоначально хотел немного до ума довести...ну и понеслось))) На машине доехал с Нижнего до дома и через день разобрал.

Что конкретно сфотографировать нужно? Пробег небольшой.

VQ серия. Объем от 2,5, до 3,7 литра. Отличный мотор, но небюджетный.

Не...большой он сильно. Как и 4G63? и SR20 Подкапотное пространство диктует очень четкие ограничения по длине и высоте ДВС.

форсы проданы.

Если ТАЗомотор доводить до ума, "Золотой" получается - бюджет порядка 100 тырофф (ШПГ, валы, впуск, выпуск, кронштейны гены и кондея....и т.д.)Тойота обходится без валов в половину этой суммы. Да и мотор изначально турбовый. Как то так. Подробности постараюсь выложить позже.

- гбц из магазина новая, доработана Касп, клапаны впуск 32, выпуск сток, каналы распилены, р/валы ТРС-2 8.3/290 - 30 000 рублей. - форсунки 550сс субару СТИ - 5 000 рублей - комплект переходников+впуск/выпуск - 50 000 рублей.