Результаты поиска

Расписание вик-энда.

Все верно, деталей КОРПУСА машины, а заднее антикрыло, не является деталью корпуса машины. Думаю, что команды до опьянения, забросали технических делегатов ФИА с запросами о формулировках, тех или иных значений. Все корни, берут свое начало с выдувных диффузоров, когда поток выхлопных газов...

Не так, в прошлом году, были так называемые "сиденья обезьянки", специальные крылышки, закрепленные сразу за выхлопной трубой, они генерировали н-ное количество прижимной силы, служили неким диффузором. В этом году, их запретили, но в Рено и МакЛарен смекнули, что все таки, некоторую пользу...

У меня в Питере родни, уже больше чем в Волгодонске, город класс, был в нем неоднократно, и пил так же :). Работа есть, и платят, причем хорошо, специалистов вообще на руках носят. Жилье, если покупать дорого, в самом Питере очень дорого, в пригороде дешевле, съем за однушку от 15, при зп в 80...

Кстати, на тестах, Маки тоже обкатывали подобную схему.

Как зачем, чтобы увеличить прижимную силу. Если это легально и работает, не вижу проблем, кто то из рено сказал, что к 3 или 4 гонке, такие трубы будут у всех.

Тото Вольф, весело рассмеялся после прочтения данной статьи :) https://www.f1news.ru/news/f1-127497.html Ну или, у кого какие мысли?

Нагнетание идет со стороны журнашлюшек и команды ТР. Тот же Марко обмолвился, что в Хонде хорошо проделали свою работу в межсезонье, но чтобы догнать Рено, им потребуется время, предположу, что австриец все таки апеллирует какими то цифрами. В целом к рено мотору претензий нет, у заводской...

Да, 1.17.7 от Алика впечатлил, думаю, если бы не филонил на последних попытках, мог бы еще пару десяток скинуть. Пока только Феррари и Маки смогли выйти из 18, верую, что РБ и Мерседесу это тоже по силам. Все же, если в "папайя", решат проблемы надежности, за стрелами и конями не угнаться...

Красноречивый жест мужика руками, о много говорит, эх... *****...

Ни ФИ, ни ТР, ни Вильямса с Заубером, ни Рено, не Хаса, топ онли.

Чье то виденье :)

Борьба с температурой :)

3,14ЗДЕЦ... ну, что за непруха, у Маков 7 кругов за утро, вырубилось электричество в боксах команды, пришлось остановить программу тестов, устранили только за 5 мин до обеда. Придется наверстывать после.

Погода в Барсе, осадков в дни проведения второй волны тестов не обещает, и это хорошо.

Ну что ж, можно сказать, что первая волна тестов прошла хорошо, с технической точки зрения, все моторы выдержали, и каких либо явных проблем с ними не было. Только сегодня, Маки намотали 161 круг (749 км), а ТР 147 кругов (684 км), так, что поздравляю Рено и Хонду, вопрос с надежностью похоже...

Сегодня вообще тема, трек уже 27, воздух 13, переходят на слики ;)

Говорили им, что тесты надо проводить в странах персидского залива.

Да, вторые тесты должны удивить, если по холоду с семи килограммовым хало, проехали лучшее время прошлогодних тестов.

Радует Хонда, не знаю, что со скоростью, но с надежностью похоже все в порядке. Видимо некоторые технологии Рено, посредством РБ перешли к япошкам. :)