Результаты поиска

имелось ввиду, что с коробкой (вазовской) надо делать?, хочется увидеть фото

каким образом реализовано переключение передач? хотелось бы увидеть фото, если есть

сейчас на 1 баре без настройки(прога на столе накидана) валит также как на 1.5 барах с теми форсунками девятка в700на, моя работа, ты там был? у нее там проблемы были, не качала турба, на третьей 1.1, на четвертой еле 1.5, там причину искать не стали, а оказалось все совсем просто, один...

без постели,и она разобрана, есть компенсаторы, но нет клапанов

привет, есть голова , каналы пилены, клапана стандарт, кто делал не знаю , но ехала хорошо, нет только плиты закрывающей валы,

к сожалению у самого стенда нет, но вроде проверяли во всех режимах

возможно что, на стенде было слабое давление жидкости, и по этому вроде как одинаково льют, короче надо чистить, и проверять

короче, собрали , проехались, таже хрень, сегодня поставил другие форсы 0280155749, и о чудо, все заработало и поехало, еще даже не проверял по шдк. по ходу все таки на тех форсах одна переливала, хотя на стенде вроде все в порядке было, кстати интересно для чего на этих форсунках отверстия по...

короче форсунки норм, пропусков при езде не было, смесь по лс1 была в среднем 12, да и на глаз, видно по камере згорания, что не было слишком богатой или слишком бедной смеси, может в механике дело?

да я то знаю что крутить нельзя, обычно очень осторожно подхожу к этому вопросу, но в этот раз что то заклинило, может из за того что своя машина;) короче мотор уже обкатывается, к счастью гильзы не пострадали, пару км проеду , посмотрим что да как

тоже так думал, но стенд показал что дело не в форсунках, и к тому же налет на свечах одинаковый, нет признаков бедной или богатой смеси, еще заметил что температура воздуха доходила до 90+ гр

свечи нжк7, не дергалась, детон определялся по отскоку, и состовлял примерно 4.5 гр, при 12гр, смесь проверялась лс1, корректировку делаю перед каждой настройкой, и в этот раз не было исключением, правда сам зонд был новый ,и это был его первый выезд.

на вид сверху, ни чего криминального не наблюдается, только такой тоненький как порошок налет от поршней

так в том то и дело что даже при угле в 12гр, и 0.7 бар, была проблема с детоном, и на оборотах 5800-6500 машина не ехала, не могу понять в чем может быть дело

там в начале углы были 12 гр, не думаю что черезчур

901ad9855d1.jpg[/IMG][/URL]

позже попробую фотки скинуть

но тяга мотора пропадала все равно

еше такой момент, тяга пропадала в тот момент когда была детонация, я с такими подозрениями что это может быть поднял зажигание , и убрал корекцию по детонации