Результаты поиска

не так, 4ц имеют распределения усилия на колодку равномерное, нет проблем с направляющими, само усилия развиваемое выше, вес чуть ли не в разы меньше. ещё колодки менять в разы проще))))))))))))))):-D

Сегодня на рынке попались эти рычаги с сайлентом вторым, ещё раз покрутил в руках и решил взять, 3300р не так уж много за достаточно ровные рычаги. Поставил, но кастор желаемый не получилось накрутить, сайлентблок перекосило очень сильно, пока поезжу так, в дальнейшем сниму и перезапилю их на Шс...

и чего делать???)))))))пешком своим ходить?))))) я проблемы в одной пластине вместо двух не вижу, сомневаюсь в сайленте клоторый смысл рычага треугольного сводит на нет как мне кажется....

1)Чем проклеивать собрался? -если герметик прокладочный,то мазать постель только по периметру и колодцы и прикручивать к бошке. -если на лактайт(анаэробный) то можешь промазать всю плоскость постели как с завода. 2)много прикручивали гбц всборе, всё ок)))))

Там 8мм пластины стальные, болт 8мм, его не срежет... Я за другое, второй сайлент разгрузит краб или просто добавит увод колеса???

чувак, как ты переключаешься на 6+????))))) я полусиньку моторную лукойл 10в40 залил в кпп и прозрел как чётко передачи включаются, езжу с прошлого августа)))

не должно конечно.надфиль в помощь или токарь....поршня кривые....ориентация замков любых колец это 180гр, и голову себе не е*ите.

пружинки надо живые однозначно, если опель, то тарелки сток оствить можешь...что бы люминь не ломались. Разобрали друга мотор на опель пружинках и в95 тарелках, у одной тарелки ровно половина опорной части откололась.

могу ошибаться, но надо умножить или разделить статику на корень из разницы давлений, то есть 3.8/3= 1.266 и корень из этого числа =1.125 на него делим или умножаем в зависимости от пересчёта.

проверьте наличие массы и 12в лампочкой контролькой, если всё есть, то смотрите шестерню впускную. чудес не бывает.

Эбу подкиньте заведомо рабочий с прошивкой подходящей. так же обязательно проверить наличие массы и 12в на разьёме дф желательно контролькой.

Попались в руки вот эти рычаги, интересны тем что в них два сайлент блока и места соединений отличаются от других треуголок, но насколько надёжна эта паделка не понятно...

ты с помощью этих костей не с 14 в 15, а с 13 в 15 переходишь, и сток скобы "вентилируемые" надо ещё болгарить прилично...

Продам супорта с Rх7 4х поршневые, размещаются с калинодиском 15м, переходник делается по месту, поставил себе такие, есть ещё один комплект. Значительно интереснее чем прома, жбт и т д, как минимум рессурсом. колодок большой выбор от 400р и до 10000р за комплект))))) цена качество 1600р...

с чем сравнивал? на чём едешь?какой буст держит и на чём(спеки)??

у меня сток клапан, тарелка люминь, валы Окб двигатель рс655 10200об, не висли. но не уверен что пружины сток, но точно не опель, гбц с кубка калины. Очень многое от валов зависит, на 10.7 Стольникова зависли на 9450, хотя туда и крутить смысла не было, так для проверки крутнули. очень важный...

только там если рампа с обраткой, то дело не в форсе, а в рдт скорее))))))

Один хрен это не айс пока точка крепления на сток крабе находится ..нужно. заварить что то новое под сток рычаг А-образный от иномарки может.

какие рычаги из покупных самые надёжные и ровные??)))

Вообще подбор аморта под пружину нужно делать, я катаюсь на эйбах -45 и сток стойках и честно хочу сказать это по ощущениям клаксоны со смыкающимися витками, мне асоми -50 больше нравились.