Результаты поиска

В люксе стоял только эур. В комплектациях попроще был и гур. У бати была 09 года в люксе с эур на м73, мех дроссель. До 10 года точно были на мех дросселе.

Всё сделал, поменял контакт с 40 на 7 и заработало!

Во, а у меня 5 контакт(сигнал) приходит на 40 контакт, вместо 7го! Спасибо! Но в ближайшие дни пока времени разобраться не будет, как сделаю отпишу.

Всё, нет больше турбо таза, теперь сток 8V. В зад ещё ...удак приехал, угол заднего левого крыла замял, фонарь разбил. Есть вопрос по подключению ДМРВ. Сам вопрос в техничке.

Ребят не могу разобраться, весь день убил... Превращаю турбо таз 16кл в просто таз 8кл(перехожу с ДАД и ДТВ на ДМРВ). Подскажите распиновку: с каких контактов(номера) брать сигнал на фишку ДМРВ. Цвет проводов ни фига не совпадает. Блок я 5.1 - 61 2000 года прошивка не фазированная(впрыск...

А я бы тебе посоветовал вф 23, которая пока есть в нашей барахолке за 17 к руб. Ни разу не реклама, в своё время ездил на 24ой, хорошая турба, но до 1.2 бара. Спул на уровне тд 04л и не такая резкая. По сути её можно сравнить с 04нл, но она на шарике, спул пораньше. Горячка у неё самая большая...

Бриджи и кама(перед зад соответственно). 185/55 и 185/60

Наконец перешёл на лето)))

Примерно 2 года назад такую же за 15000 продал, дороже не ушла((((

У меня сзади стоят обычные дисковые тормоза 2108 с гидроручником. Дело не в цене - вопрос бы, прокачается ли цилиндр. Так он да, в магазе стоит 650-800 руб.

Тормозной цилиндр Ваз. Сорван прокачной штуцер. Парни, вопрос короткий: хотел прокачать тормоза. Сзади слева откручиваю штуцер, вроде пошёл, бац и обломился.... Цилиндр хороший, поршенёк ходит легко. Начал высверливать - забил резьбу... Нарезал другую, большего диаметра. Вопрос вот в чём...

На третьей тяжело её в отсечку выкрутить, если только принципиально. А для лучшего разгона проще после 5500 об уйти на передачу повыше. У меня отсечка 7300 об(осталась с прошлой большой турбы, при настройке отсечку не трогали) - думаешь я её туда выкручу?))) p.s У меня вф 14

Забыл добавить, после замены шайб, регулировка троса на пределе - резьбы почти не осталось. Поэтому совсем убрать шайбы(возможно именно в моём случае) не получится - просто трос не отрегулирую. Напомню - диск стоит 2106. Причём запаса по тросу не осталось в направлении поднятия педали повыше...

Начало пробуксовывать сцепление. Заменил шайбы 3.5мм на 1.5мм - пробуксовка ушла. За шапку сухарей приобрёл турбину в запас(за 1500 руб) а именно вф14.

Короче, через 3 дня еду на работу, температура минус 2. 2500 оборотов 4ая передача, газ в пол, обороты мгновенно увеличились до 5000. Начал разбираться. Вместо 3.5мм, установил 1.5мм шайбы. Ощущения - педаль стала жёстче, сцепление больше не буксует, посмотрим насколько его теперь хватит.

Парни, по прошествии 40000 км эксплуатации сцпления Валеры(весика), назрела проблема. Не так давно на 4ой и 5ой передачах при 2400-2500 об(обороты полного раздувания турбы) сцепление начало срывать. Причём при этих оборотах сорвёт, обороты подпрыгнут к 3000 и снова опустятся(появился зацеп)...

3500 рублей

У меня такая же хрень стояла. 2 года проработала, потом помер датчик. Сейчас всё по фен-шую, завод, в коробочке.... Короче ДАД от МАЗа и нет проблем.

Продам рабочий Январь 5.1. Пломба на месте. Один из ранних январей(апрель 2000)

Гайку сапога с левой стороны затянул на пол оборота, с правой на четверть оборота. Закручивал не снимая стойки, разводным ключом. Но силы не хватило, плюс к этому там всё ржавое в усмерть(как понимаю патроны устанавливали в далёком 2012 году, когда и делали турбо двигатель). Решил..... снять...