А как состав смеси удерживать?! мне кажется программно по датчику давления замахаешся коррекции катать))) т.к. производительность форсунок при разных давлениях газа будет меняться в несколько раз.
Максимально допустимое рабочее давление до 16 кгс/см2.
Давление газа будет разное и зависеть оно будет от температуры.
Соответственно давление в баллоне меняется широких приделах .
Регулятор скорее всего на большем давление работает ))) вот по ссылке...
я так думаю, что давление не относительно чего либо регулируется, а поддерживается определенное(заданное) уровне, для контроля установлен датчик давления. При понижении давления в баллоне, топливный насос с обычной (как на бензине) схемой РДТ, не может набрать необходимое заданное давление и я...
Регулятор нужен вот ссылка http://www.lpi-tech.com/regulator.html
там еще на топливном насосе, стоит ШИМ - регулировка, я так понимаю она завязана с регулятором давления, так как у газа при разных температурах, будет разное давление и соответственно смесь будет уплывать. А данная приблуда...
да серьезно. Мы ставили на соболь td04l с плавным бустом от 0,5 до 0,8 к верху, ну так что бы пободрей от Липецка до Москвы добираться (машина запы возила). За 20 тыс. пробега 3 кпп легло. Развесовка у машины такая (когда пустой), зацеп появлялся на 3 передачи.
Ant 25, а какие газовые форсы стоят? Просто с valtek-aми (и тому подобными), были проблемы в виде нестабильной работы (то смесь плавала, то холостой, то рывки при равномерной езде), сменили форсы на hana, все нормализовалось.
нормально он пахнет, высокооктанова))) а если серьезно, недавно измеряли прибором SHATOX SX300, октан бензина с разных колонок, так вот на газпроме, был максимально приближен к цифрам написанных на заправочном пистолете)
а топливо E85 ?) у данного топлива стехиометрия-9.6, что по сравнению с чистым бензом(14.7) в полтора раза больше, вот скорее всего получается, что в мощностных режимах не хватает форс.