Результаты поиска

ШДК появился вместе с турбой, ну года два точно стоит, пробег пусть будет 20т.км. На иномарках стоит точно такой же лямбда зонд, как и в комплекте Инновейт. Стоит с цифровым показометром. ХЗ есть ли целесообразность, мне помогал донастроить авто после настройщика.

Два раза заказывал эти шайбы в Клубтурбо, два раза не было в наличии.

Или это вот тут зубьев под муфту нет? Фотки просто маленькие и куда смотреть не понятно, поэтому сложно понять суть претензий.

Тут даже дело не в "верю-не верю". Я когда первый раз разбирал КПП, чтобы самоблок поставить, то спросил у мужиков, которые ремонтом ТАЗов занимаются все ли в порядке в КПП. Ну они посмотрели на шестерни и сказали вторую передачу с муфтой поменять. Типа пробег большой, зубья подизношены и т.п...

Подъеденные сбоку зубья на второй фотке увидел.

Приходится верить на слово. Фото блокировки нет, отпиленных зубов не увидел. Что такое "в мясо" я по фоткам тоже не увидел. МОжно как-то техническими терминами описать состояние? Ни в коем случае не встаю ни на чью сторону, просто по фоткам я ничего не увидел. На что хоть обратить внимание?

У меня стоит ШДК на постоянку. Настраивался на ТРС, сразу сказал, что мне нужна регуляция по ШДК. Настройщик, оказалось, первый раз настраивал для работы с ШДК. В итоге я прифигел, что у меня в установившемся режиме смесь 13, на прогреве 12. Я спросил, а как же твои турботазы ездят на таких...

Отвлекусь от темы. Видимо многим все-таки мозг засрали. Совсем недавно была активная кампания по продвижению лозунга "Начни с себя". А для чего этот лозунг? Пример: чиновник выехал на встречку, его засняли и стали активно обсуждать и т.п. А им говорят "Вы с себя сначала начните, сами что ли не...

Че, серьезно за 15? Так-то Экзист выдает 3837р. за диск с партнамбером 165801. Для справки. На Мицу оригинальные штампы 16 диаметра стоят 5500-6000р., оригинальное литье 16т.р. за диск. Однако рынок есть рынок и никто их по такой цене с рук даже в состоянии "муха не сидела" покупать не будет...

Поведение было как будто он продавец с нереально хорошей репутацией, а по факту я отзывов не увидел. Поэтому и завел тему. Остальное выяснилось позже. Про его честность соглашусь - про трещину на коробке рассказал (я при переписке просил сделать фото со стороны колокола и спрашивал про наличие...

K320xm, спасибо, правда полгода уже прошло. Поведение его удивило, на Гарант не согласился, на частичную оплату тоже (вторая часть после получения). Коробку у него хотел купить. В качестве серьезности намерений перевел 1000р. Потом выяснилось, что на корпусе трещина. Сделку отменил ну и попросил...

А работа регулятора как-то зависит от подачи напряжения на некоторые потребители если никакие провода к нему не подключаются? Так, риторический вопрос. Прошивка штатная? В прошивке выставлено время работы бензонасоса после включения зажигания. Бензонасос с корпусом под защелки или под резьбу...

Ага, политика интересная. Покупателей нет, а цена растет. А так-то удачи в продаже.

Кстати, когда я поменял 5-ти летний сток-вакуумник на новый сток-вакуумник я тоже ощутил охрененную разницу в работе педали тормоза. К чему я: надо хотя бы новые запчасти сравнивать. На двенашке сколько лет вакуумнику и сколько лет вакуумнику на Приоре?

На фотках надписи не увидел.

А фотки и того и другого есть? Где эта надпись? Я себе в Клубтурбо до Нового Года ЗДТ купил, еще за 10600 вроде, пока в коробке лежат, надписи не искал, следы спила в глаза тоже не бросились.

В Клубтурбо 12т.р. + задние ступицы с реперным диском еще 3т.р. Итого 15т.р. Дешевле: некоторые приспосабливают реперные диски от барабанных тормозов (70р. шт), ставят их вроде на ступицу с обратной стороны.

Я тоже поначалу прифигел от люфтов на новой Garrett 1752, но корпус не цепляла. Сейчас к ней претензий нет.

Ссылочку на тему можно? А то непонятно про кого отзыв: я знаю есть такой "Tehno-lada", а этот отзыв про "Tehno-laba". Опечатка или так и есть?

Можно еще ступицы с реперными дисками поставить. На Мета-с 3т.р. комплект стоит.