У паши шатун вьеб---л и к мозгу это никакое отношение не имеет(если вы конечно в этом разбираетесь) а так GREMLIN молодца приручил сквирт да еще под разные колеса приспособил.Да еще под любое количество цилиндров.Январь отдыхает
ну конечно турбомоторы этой штукой не померить нагрузки нет и турбинка не успеет раскрутиться.А атмо можно сравнительно друг с другом померить.Неважно какой там момент инерции сравнить можно одно с другим
дана ширина фазы например впуска а развал кулачков вы выбираете сами.Больший развал дает больший момент на средних оборотах меньший дает лучше верх но хуже середину.Рзвал обычно от 105 гр до 117 а что и как валить будет это вопрос спорный и одной фазой грм он не решается.
AБ делает в Туле, слабое место .это шатунные болты .их берут от ауди или бмв.Титатн опасен образованием трещин.ковать его смысла нет,только просвечивать готовое изделие
ну да конечно,там шдк в штате и мозги ME7.5.И ни у кого не откатываются и верх не беднит поскольку прошивки правильные пацаны пишут а не горешматрицаводы.
Ну с тобой все понятно,все что не на январе и не по матрице все лоховство и развод :D
Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
ну это проблема этих моторов,обрыв клапана.