Результаты поиска

СТИ-8 ТУРБО, 8,1/8,8 фаза 293/295 ,новые

кстати если на винтовой вал рейсинг прикрутить сток болты главной пары но большей длинны в безщуповом корпусе будет дыра. как буду собирать постараюсь сфоткать все нюансы с чем столкнулся+фото как проточил муфты и штоки+ сборка 6 передачи.

в безщуповом корпусе винтовой вал рейсенг с болтами из комплекта с шляпками меньшей толщины, прилично подточил корпус именно этими болтами.

за 2 тыс при всктытии в них оказалось пусто!

болты были в комплекте с блокировкой черные, у них шляпки на меньшую толщину проточены. кпп безщуповая, даже проточеные задевают за корпус.

тяну диноключем моментом меньшим даже чем надо

не открутились, так с делал ставил сразу на фиксатор.

кстати неправильно отрегулировал натяг подшибника диффа, он немного ушел, перед разбором кпп промерил люфт оказался 0.1-0.12... хотя собирал с натягом в 0.35, причина оказалась банальной! болты блокировки задевали за корпус и тем самым блокировка не садилась на подшипник до упора... хотя когда...

для циркуляции там есть еще много технологических отверстий.

опилок на магните не обнаружено, все домики на шестернях как будто только с полки магазина, решил заминить синхр 3 передачи на более толстый т.к если переключаться при отсечке на минералке мог 50/50 включиться с небольшим хрустом, на синьке было все ок. + решил проточить все муфты включения...

разобрал коробку для деффектовки. прошла 2 тыс в обкаточном режиме, в закрытых подшипниках аля приора которые при сборке вскрывал и добавлял смазки оказались внутри без нее)) сальники целые. кто какого мнения как быть? ставить их вскрытыми или опять набить зеленой мотюлевской смазкой...

их реально перевтулить под 19 палец?

куплю! написал в л.с

не ломал зубьев не разу? я ломал именно таким способом

стандартная процерура откручивания гаек на валах, начал втыкать 5тую в процесе чего обойма осталась в руках

нет, смысл в том что обойму муфты упорная шайба не держит...она упирается в сухари, если шарики утапливаются вглубь сухаря то обойму муфту ничего не держит чтобы ее сдернуть...

как такое могло произойти? откручивая болтик вилки включения 5 передачи на сток кпп, начинаю включать сразу 2 скорости, так получается что дергую муфту вверх и она остается в руках? упорная пластина на против шариков стояла, гайка закручена ,

да сколько шток не подтачивай дальше чем упирается муфта в шестерню зацепа не будет, а в стоке он только на половину домика

фотки привода, проточил муфты на 1 мм, сколько точить шток?

кто нибудь так делал?